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冬の気配が日増しに強くなるこの頃です。今日は気温が上がらず予想最高気温は11度、曇り空で小雨もちらつき寒風が沁みる天気となりました。

そんな中、私の手元に来て5回目の車検をベレット君が受けることになりました。
購入、初車検から8年が経過し、12月6日の満了日が近くなってきた今日、民間車検場のある整備工場に旅立って行きました。

出かける前に、しばらく撮っていなかったベレットの写真を…


ネガキャンも健在です(笑)


絶好調の印、FFD改マーク。


前回からの変更点はセダン用ホーンリング付きステアリングホイールです。


車検前の走行距離は84,000km弱。2年間で3,000km程度を走ったことになります。次回はどこまで距離を延ばせるでしょうか？車検が無事通過してくれることを祈りながら、そんなことを思ったのでした。コロナの早期終息が待ち遠しい！！

皆様、コロナに負けず旧車ライフを謳歌されていますか？

前回、アクセルペダルのゴムが劣化し社外品のペダルセットを取り付けた旨アップしましたが、それを見たみん友マークx8x4さんがわざわざ連絡をくださり、ブレーキ、クラッチ用のゴムを送ってくださいました！

本日、現物が届きました！！ありがとうございます。


取り外したゴムとも比べてみましたが、ゴムが柔らかく新品は極上ですね(^^)


某オクではゴム製品でも高額な出品が目立つ中、貴重な純正パーツを提供していただき本当に感謝に堪えません！
持つべきは旧車を愛するみん友さんですね(^O^)／

大きさを比較しましたが、アクセルにも応用できそうなので来年の冬眠明けにでも試してみたいと思います。本当にありがたい出来事でした。

皆様お変わりありませんか？
当方、紅葉狩りも早々に終え、来月早々に迫った車検有効期限を前に今月下旬に受けるべく対策をしました。
とはいっても改造か所も少なく、マフラーの音対策ぐらいでしょうか(笑)

いつも通り、インナーサイレンサーを組み込みます。
今回はサイレンサーに巻くグラスウールを巻き直しました。
作業は簡単であっさり終了。


マフラー内が排気ガスで真っ黒、グラスウール対策で防塵メガネ、マスク、ビニル手袋と重装備で作業したので途中画像はありません( ﾟДﾟ)


これで無事に通過してくれることを祈りましょう(笑)

しかし作業中にアクセルペダルのゴムカバーが裂けて抜け落ちそうになっていることに気づきました。
私のベレはGT-Rのオルガンペダルとは異なり、吊り下げ式になっています。これは買った時からの仕様です。参考までに購入当時の画像です。


車内のカレンダーが2005年となっていますが撮影されたのは2014年頃です(笑)
外したペダルゴムがこれ。


一番上がアクセル用、下がブレーキ・クラッチ用です。
アクセル用のアップがこれ。左側が裂けてしまっています。


アクセル用のペダルゴムはメーカー製廃、某オクでもオルガン式は出ますがこのゴムは出てきません(涙)。
仕方がないので、市販品ナポレックスのLONZAを装着しました。大きさ的には現代の車の軽自動車用がフィットします(笑)
作業完了。


当面間に合わせですが、純正ペダルはゴム用接着剤で貼り合わせ、再使用できないか試してみる予定。純正新品か代替品も気長に探したいと思っています。どなたか情報がありましたら教えてくださいm(__)m