２５才のブログ一覧

最後の一本はろくな事にならん。

クラッチブローで終了

幸いにもレッカーの手配も直ぐにつき、夜９時には帰還。

S2000のクラッチ交換ってみんなやりたがらないのな。
リフト持ってるのにな、リフトあれば簡単だと思うのだが。
あれはめんどくさい。丸2日は絶対にかかるからね。
年内は無理かな？

しかしβ02はライフ短いね。
これと言って052みたいに爆発的なグリップは感じられないし。

おしまい


走行距離4万キロ　　戸田強化
兆候はやけにマイルドにつながるようになります。
そうなったら注意が必要です。

ベストは38秒893 でした。
なんとも言えない微妙なタイムでした。
1コーナーと10R苦戦しまして、タイヤの扱いがわかって来た頃には時既に遅し、タイヤの磨耗が進んで終了みたいなあれです。いつものパターンですな。

区間3が特に遅いみたいです。
最高で12.4秒でした。
区間2は色々工夫して11.6でした。

このタイヤ開発した人って、ひょっとしたら、まっ平らの所しか走ってないのかな？


以上

フロントトータルトー　-20分
キャスター　　　　　　5度40分
キャンバー　　　　　　-3度40分

リア　キャンバー　　　-2度30分
　　　トー　　　　　　+15分(リアに関してはトータルって概念がありませんので1輪ずつの数値になります)

β2がおもいのほか固すぎるのでキャンバー立てました。
フロントはレスポンス重視です。

一昨年あたりから3ヶ月毎にいじくり回してますが、意味がわかってきました。

絶対に外してはいけないのがリアのトーです。
リアはトーイン以外あり得ません。
フロントはトー０かトーアウト
トーインはあり得ません。
あとはどーでもだいたいあってれば。
キャンバーは右回りのコースで左だけ寝かせてってのもありです。

あとお店毎に若干数値が変わりますので、色んなお店でやらないこと。
G何とかはキャンバー多目に出ます。

嘘っぽいなw

昨日はぺんぎん会　群サイ　タイムアタック大会に行って来ました。
タイヤはβ2をチョイス。
正直予選通過危うしでしたが、なんとか通過はしました。
色々スケジュールの都合で1回しかタイム計測ありませんでしたが、2分43秒でした。
運転してる時は2分48秒位な感じしかありませんでしたが、わからんものですね。　
多分10番手位だったと思うんですが、1位2位がs2000 で
2分38秒 39秒　40秒台からターボが一杯で、俺が43秒台で
10番手位ですよ。
もーね、うまい奴はうまい、速い奴は速い。
以上いうこと無しだな。
俺なんか一本走ったら手が震えたぞ。

S2000 2台ともエンジンノーマルだな。

コーナーでは情けなくなるほどガンガンはなされて負けました。
敗北感満載。
あー面白かった。