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遠心力が、(横g)たとえば1.2gの時に
実際にバネにかかるかじゅうが、レバー比かける輪荷重かける横gだと主張する人のロジックが知りたい？






えっと、うちらの、乗用車現実には1
Gを越える事は希にあるらしい。
1.2Gなんてあるんかいな？

専門家ではないのであれだが。

レバー比に輪荷重をかけて、その数値が実際にバネにかかっている荷重だと主張する人のロジックが知りたい。


えーとね、レバー比で車高が変化すると思っている人は自分の頭を100発なぐって反省しなさい!
なになに？
ホイールオフセットで車高が変わったのか？
変わらないよね。

ホイールレートは変化しますけど。
それはわかります。でも車高は変化しません。
バネにかかる荷重も変化しません。

1Gでバネの長さを測ったら、その長さ分をスプリングテスターで潰してください。


ホイールレート実測した人いましたらご連絡お待ちしてます。

たぶん自動車メーカーしか知らない話だよ。
アームの取り付け位置アッパーとロアーの位置関係でも、レートが変わるし、もちろんタイヤも、ブッシュも含めてですよ。

良くネットでレバー比をかけて、吊しの車高調はバンプタッチで乗り心地がわるいからバネレート上げたら良くなったとか？
プラセボですよ。
それ。

2024年2月19日追記
ワイドトレッドスペーサー付けました。
車高下がりました？