長男のプント　ピンチ

もう３週間以上も前のこと、朝エンジンを始動しようとしたらどうも様子がおかしかったらしい。

エンジンはかかったものの振動するしパワーが無いようで、どうも１気筒動いてないらしい。

修理工場に入れて調べてもらうと、２番が不発のようだったが、すぐに１番も不発になった。

更に３，４番が異常に多く燃料を吹いているらしい。

インジェクションの不良を疑って、１，２番に３，４番のカプラーをつなぎかえると１，２番は噴射する。

ということは原因はインジェクションではない。

そうなると、ハーネスかＥＣＵが怪しい。

よくわからないので、フィアットの診断ができる診断機を借りて診断してみてもエラーは出なかったそうだ。

ＥＣＵが不調の時はエラー信号を出さないときもあるそうで、どうやらＥＣＵが壊れているらしい。

それで、中古のＥＣＵを確保し交換してみると、今度はイモビが働いて全く動かなくなった。

このままでは膠着するので私が近くのフィアットに直接尋ねてみた。

メカさんによるとＥＣＵは新品ならそれだけで書き込めるが、既に製造中止で国内在庫もないとのこと。

ただ中古でもイモビコントロールユニットとＥＣＵとキーの３点セットなら動くだろうとのこと。

調べたが其の３点セットは今のところは手に入らない。

これが昨日までのこと。

困ってもう廃車にするかと相談していたら、ＥＣＵ自体を修理してくれるところが結構見つかり、現在はそちらに頼もうと思っている。

まだ、直ったわけではないが基板から修理してくれるところが意外に多くあって驚いた。

金額は少し張るようだが、これで乗り続けられるなら安いものだ。

しかし、最近の車は電子制御関連が複雑になり修理も大変で、それを考えると昔の車はいいなと思う。

画像はネットから拝借した。