国道１５２号　静岡⇒長野（２）

大鹿村は山に囲まれたコンパクトな村だ。

稲刈りの季節、あちこちでコンバインや刈り取り機が働いていた。

この村もあっという間に通り過ぎ、道はだらだら上りに。

村内を通り過ぎたら狭くなり１～１，５車線。

舗装はよかったが対向車があればすれ違うのに困るほどの狭い箇所もある。

やがて分杭峠に

☆　１６３峠目　分杭峠　国道１５２号　大鹿村⇔伊那市　標高１４２０ｍ

　　　　　大鹿村側はまだすれ違える余裕のある道幅のところが多い。

　　　　　伊那市側はすれ違いは不可能な道幅（２ｍ程度）のところが多い。

　　　　　幸い対向車はなかったが、あれば結構な距離バックしないと
　　　　　いけない羽目になる。




　この１５２号は山脈と山脈に挟まれ、南北にほぼ直線に走っている。地質学的には中央構造線と言われる岩盤の境界線で何カ所か岩の露頭が見られるという案内板が立ててあった。

中央構造線は岩盤と岩盤がぶつかり合っていて地層に大きな力が働いている。その影響で地面のエネルギーが集中しているパワースポットとされている。

その中でもここはゼロ磁場とかで有名なパワースポットらしい。

頂上付近に車を停めてゼロ磁場を体験に行くものが多そうで、辺り一帯は駐停車禁止。

対策として大鹿側・伊那側ともに車を降りてシャトルバスに乗り換え、ここに来られるようにしている。

　　　　☆☆　★★★　お勧め度２　（怖い好き３）

　　　　Ｂ級峠

すぐ横に中沢峠が有るがよらなかった。

道の駅「南アルプス村長谷」で一休み。

そこから横道にそれ権兵衛街道に。

権兵衛という、如何にも昔の人臭い名前の由来は江戸時代の牛を使った運送業者の古畑権兵衛に由来するらしい。

木曽と伊那を結ぶ峠を含む道路を作ろうと両地域に働きかけ、完成させたので、記念にこの人の名前が付けられたということのようだ。

以前はトンネルを通過しただけだったので、今度はその権兵衛峠を通ってみたいと思っていた。

伊那側からの登り口を探したが、車で入れそうな道はなかった。

それらしいところはあったが、草木が茂っていて無理に突っ込めばとんでもないことになりそうなのであきらめた。

木曽側ではトンネルを出てすぐの奈良井と表示がある辺り、峠への入り口があった。

☆　１６４峠目　権兵衛峠　国道３６１号　南箕輪村⇔塩尻市　　標高１５２３ｍ

　　　　　　権兵衛の逸話を調べると興味深かった。

　　　　　　日本昔話にも取り上げられている。

　　　　　　峠自体は走りやすい普通の峠で、暴走する車のタイヤ痕が沢山有った。

　　　　　　頂上付近から伊奈側はがけ崩れのため通行止めになっていた。




　　　　　　向こうから車は来ないので安心して暴走行為ができるのだろう。

　　　　　　☆　★★　お勧め度２　

　　　　　　Ｂ級峠




トンネルを通って引き返す。

ふたたび１５２号で杖突峠を目指す。

ここへの道はだらだら上りで片側１車線の走り易い国道。

ただところどころ狭くなっていて、対向車も多いので注意がいる。

頂上を過ぎて茅野側は急カーブの連続。

道がいいのでどうということはなく楽しく走れるが、通常遅い車が蓋をしてどうしようもない。

ここを走るのは３回目だが、思い出してみるといずれも遅い車に遮られて気持ちよく走れなかった。

別に遅く走ってもいいのだが、道を譲るという思いやりを持って欲しいなと希望する。

そういう車はやたらにブレーキをかけるし、後ろに何台もの車を従えていても平気で走っている。

後ろを見る余裕がないのか、分かっていてもなんとも感じないのか。

まあ、運転者にもいろいろあるものだ。

そういう時は道際の待避所に一時停車して一息入れ、ずっと先に行かせてからまた走るようにしている。

☆　１６５峠目　杖突峠　国道１５２号　伊那市⇔茅野市　標高１２４７ｍ

　　　　　　　２車線のいい道で走りやすい。




　　　　　　　茅野側には個人で展望台を作ってくれている店がある。

　　　　　　　ここからの諏訪盆地、諏訪湖から蓼科・八ヶ岳などの山塊の見晴らしは素晴らしい。








　　　　　　　☆☆☆☆　お勧め度　３

　　　　　　　Ｃ級峠



ここから大弛峠を翌日に通るべく清里方面に２０号から１４１号を走った。

道の駅「蔦木宿」でトイレ休憩、道の駅「はくしゅう」、「韮崎」はパス。

清里に着いた時には真っ暗になっていた。

車中泊中に体に異変が。

深夜目が覚めると頭ずき、肩・首・後頭部は酷く凝った感じ、喉とあごのリンパも腫れているのか痛くて違和感がある。

おまけに吐き気も。

原因を考えると、まず窓を閉め切っていたことと、虫よけに手などに時計のようにはめて使う電池式の器具を作動させていたこと。

人体にはそれほど害の無いように作られていると思うが、密閉した中で何時間か作動させたので害を及ぼしたらしい。

急いで窓を開け、器具をストップしてみたが痛みと気分はよくならない。

しばらくするとひどい頭痛はよくなったが、気分は悪いので峠行きは中止を決め、まだ暗かったが帰宅することにした。

走り出して１時間もすれば気分も良くなり違和感もほぼなくなったので、結果、やはり虫よけが悪さをしていたと判断できた。

今更引き返すのもなんだし、台風も来そうなので今回はこれにて終了。

午前に自宅に無事帰着した。

走行距離１０５６㎞

車で行ける最高高度峠、大弛峠は次回持越しになった。