和＠白８６のブログ一覧

今日はこんな雑誌を買ってきました。
モデルグラフィックの最新号で、コトブキ飛行隊とファインモールドのマガジンキット
1/72　隼１型になります。
本屋をはしごして５冊ほど買ってきてしまいました(^^;
これだけで２万円…。
結構お高い…。一冊、72サイズ隼とマガジンで3700円弱…。

本誌は、コトブキ飛行隊の記事が多めに入っているのと
隼の紹介、そして作例と組み方になります。
後はいつも通りなのかな？いつもは買ってないのでわからないです(^^;

まずキットを開けてみると…びっくり！！
72キットとは思えないほどモールドがびっしり！！
見えますかね？？主翼部分のモールド。



ニチモとかアリイの48なみにびっしりです。
これはすごい！！

また胴体分割も通常とは全く違って、本物を意識したそうです。
尾翼は、タミヤの新型のスピットファイアみたいな構造ではめ込むので
下がりがなくなります。



そして、画期的？？な風防枠の別パーツ化！！
32サイズでSWSの雷電では取り入れられていましたが
72では世界初で初といっても過言ではないですね！
ファインモールド側も「48ならできるけど72は無理」と言っていたそうです…(^^;
これは、同社のナノアヴィエーションのシートベルトの技術を採用したそうです。



そしてデカール。
これはコトブキ飛行隊のキャラクターのものになります。
別途モデルカステンから隼１型用のデカールも売られています。
６４戦隊のがあるそうです。
これも買おうと思います。

なかなか製作が進みませんが、ゆっくりやっていこうと思います。

私の８６、HKSのSPEC-Rのエキマニ、フロントパイプに変えたあたりから、
燃費が激落ちして下手すると、６ｋｍくらい、平均８ｋｍくらいとなっていました。
今回満タンにして走らせてみると、平均１０．４ｋｍと
依然とほぼ同等の数値に戻っていました。
ただ、長距離走っていたので、普段使いではどうなのかな？と思いますが。
やはり走り方が原因だったのかな～？
今は、瞬間燃費を表示させて走るんじゃなく、平均燃費を表示させて走ってます。
ま～燃費を気にする車じゃないとはわかっていますが
３～４ｋｍも落ちてしまうと、どこかおかしいんじゃない？と不安になってしまいます。

あ！またリコールの件でネッツトヨタに電話するの忘れた(^^;

エースコンバット７を発売日に購入して、昨日の夜クリアしました。
その感想です。

まず、グラフィックはきれいですね！雲のなどの天候の表現がすごいです。
元々エスコンシリーズはグラフィックがきれいでしたが、より磨きがかかってます。
５から７の人は、そのグラフィックに驚くかもしれません。
でも６…これはもともとXBOX360で高性能機だったので、
それと比べると、驚きは正直うすいのかな？って感じはあります。
ですがきれいであることには変わり有りません。

また難易度…。これ、アマゾンのレビューなんかでも「難しすぎる！！」との声が上がってます(^^;
私、難易度ノーマルで一応クリアしたのですが、確かに難しい場面はありますが、
クリアは可能かと思います。
ノーマルで、２～３面プレイしてっみて「難しい！！」と感じたら、
イージーでリセットすればいいと思います。
ただ、敵のエースやUAVの超機動はどうにかならなかったかな？と思ってしまうところです。
直角ターンや、超絶ロールはあたりまえですからね(^^;
それで、ミサイルが当たらないのと、敵に背後を簡単にとられロックオンで、
ロックオンアラームが鳴りやまない時があります。
通常は、旋回や上下降してやりすごしますが、
それでも「無理！！」ってときは、頼みの綱のフレアを放出しましょう！
ただ、それでも撃墜されてしまった場合に、チェックポイントが少ないので、
１０分くらい戻されてしまうのは痛いかな～？
私的にはそれくらいですかね？
難しくて根気はいるけど、なぜか再挑戦してしまいます(^^;

あとは、機体がちょっと少ないかな？
現在の主流の戦闘機はほぼ出てくるんですが
今までのエスコンシリーズよりは少ないです。
ただその変わりに、特殊兵装の選択、カスタマイズパーツの選択で補ってるのかな？と思います。
まだ、F-22とかPAKーFAと呼ばれていたロシアの戦闘機はお金がないので出してません(^^;
Ｓｕ－３４がすごく万能な気がするのは気のせいですかね？
対空戦闘も行けるし対地戦闘も行ける…。で機動力もカスタマイズ次第ではいい！！

ストーリーに関しては、実際にプレイした方がいいと思いますので述べません。

VRモードは、まだ未プレイです。
プレイしたら追って書こうかな～？と思います。

一応、シーズンパスも購入してますが、まだ何が変わったかわかりません。
機体３種類とミッション３つにひかれたんですけどね。

個人的には、アマゾン評価なら星4.5くらいかな～？
ちょっと甘めですけどね。
何より、エスコンシリーズのナンバリングが出たということがうれしいです。

８６のステアリングを交換しました。
物は、ATC/J-LUTHのZONE　Rです。
純正の３６８ｍｍから３４０ｍｍ×３４５ｍｍに小径化します。
また２０ｍｍ手前にオフセットされます。
これによって、脇がしまり、手前にステアリングが来るので
ポジションも合わせやすくなります。

ちなみに、アップガレージの中古なんですが、ほぼ新品同様でした。
ちょっとお高かったけど、買ってよかったです。

ちなみに、エアバック警告灯が点灯していたのですが、消えました。
これで車検もＯＫですね！
ま～車検の絡みで変えたというのも一つの要因です。
というのも、エアバック関係は、タカタの件でうるさいらしく
車検時は、ノーマルが推奨とのことでした。シートもね！
一応、陸運局持ち込みでの対応もできるとのことですが
人手が足りなく大変で「できれば～～・・・・」と言うのもありますけどね。

関係ないんですが、HKS　R-SPEC…排ガス臭いですね(笑)
ほんとに車検通るのこれ？って感じですよ。

先日、エキマニをHKSのGT-SPECからR-SPECに変えたんですが、
エンジンチェックランプが点灯してしまいました。
ついていても問題はないようなのですが、気分的には良くないのでこれを消すことに…
作業は簡単、フラッシュエディタ　フェイズ２をインストールして、
O2センサーの位置をエキマニ側から、フロントパイプの触媒直後に変更。
その際、センサーの根元に、スバル２２ｍｍのオイル用のガスケットを挟みました(^^;
ほんとは、HKSと同じ、銅のガスケットが良いようです。

で、結果は、あれから1週間くらい乗っていますが、エンジンチェックランプは消えてます。
ただし、なぜか、恐ろしいくらい燃費が悪いです。
今のところ、ガソリン半分使って160kmくらいしか走っておらず。
平均燃費は、８．３ｋｍ…。
８６としては、恐ろしく燃費が悪いです。
今までは、平均燃費１０～１１だったんですが…。
単純に、アクセル踏み過ぎなのかな？とも思いますけど…。
というのも、アクセル踏まないで普通に走ってれば、瞬間燃費１０～２５とか出てます。

アクセル踏み過ぎなのは、なんというか、今までよりも確実にパワー出てるんですよね。
今までと同じようにアクセル踏むと、すごい勢いで加速します。
抜けもすごく良いように思います。
それと、音なんですが、今までよりも静かなんですよね(^^;
これは意外で、朝の一発目、今まではすごい響いていたんですが、
これが響くなぁ～～レベルまで落ちました。
あと、加速時も静か・・・。
これらのせいで、アクセル踏み過ぎてるのかな？って気もしなくはないんですよね。
次のガソリン満タン給油の時に、走り方変えて検証しようかな？と思っています。