Knight・kazuのブログ一覧

昨日仕事はお休みさせて頂き浜辺に遊びに行って砂丘を走って来ました。
但し女性の連れが一緒でしたのであまり無理は出来ません。



あくまでも観光も兼ねてのドライブです(笑)。
最後は夜ライトアップされた犬吠埼灯台、そして東京スカイツリーです。

今日の通勤の足は久しぶりのTJラングラーです。
最近はJeepingにも行かずTJラングラーの使用は専ら母親のお買い物等のお付き合いだけになっている為に燃料もそれ程使いません。
ただ今週末に千葉県まで外出するのにTJラングラーを使うので通勤途中にガソリンスタンドに寄って久しぶりの燃料補給です。
値段ですがハイオクで164円でした。

今日の通勤の足はAMCジープCJ-7です。
エンジン内部洗浄のおかげでエンジンの回転が本当に軽いです。
ただ気を付けないといけませんね。
軽くなったおかげでその分早くなり気が付くと意外とスピードが出ています(笑)。

三菱ジープJ59改でその違いを体感したフラッシングよりも効果的でエンジン内部に蓄積されているスラッジやカーボンを徹底的に洗い流しエンジン本来の性能を復活させる非分解式オーバーホールの『TEREXS』というエンジン内部洗浄をAMCジープCJ-7にも行いました。



施工後はエンジンの吹け上がりが格段に軽くなりました。
やはり低年式の旧い車両や過走行の車両には絶大な効果がありますね。

AMCジープCJ-7のタイヤを新品に交換しました。但しアルミホイールはマッドスポークのままです。



今回履かせたタイヤはMAXXISのMT772 RAZR MTで勿論スペアタイヤも含めた5本セットでの交換です。勿論エアバルブも一緒に新品に交換しました。
MAXXISのタイヤは前にも履いた事がありますが、MT772 RAZR MTは今回が初めてです。三菱ジープJ59改に以前履かせようと注文をした事があるのですがその時は欲しかったサイズが欠品中で納期未定と言われ仕方がなくMT-764 Bighornに変更したのです。その為MT772 RAZR MTは初めて履くタイヤとなります。



履かせてみての第一印象ですが、やはり最近のMTタイヤは格段に進化していますね。転がり抵抗も少なくて良い様で音も静かで乗り心地も良いです。オンロードでの使用については文句のつけようがありません。
まだオフロードでは使用はしていませんが、サイドウォール部にもしっかりしたブロックがありますので期待がもてそうです。
ただサイズを32x11.5R15から33x12.5R15とワンサイズ上げた為に欠点も出てしまいました。
若干ですがハミタイになってしまいました。ただトレッド面ではなくサイドウォール部がオーバーフェンダーより少しはみ出しているのです。
なお今回はあくまでも走りよりも見た目重視のタイヤ交換です。見た目の迫力は予定通りになりました。ワイドタイヤ反対派やナロウタイヤ推奨派からはご指摘をされそうですが、個人の好みの問題とお考え下さる様お願い致します。