《》 nekのブログ一覧

きっちり調べたわけではありませんが、一昔前の車はタコメーターが向かって右側で、スピードメーターが左側の車が多かった気がします。メーカーや車種にももちろん寄りますが、少なくとも自分が今まで乗ったBMW E30、フォード・シエラ、シトロエン ZX、スバル インプレッサ(GC8)、ルノー 19なんかはタコメーターが右側でした。そして4年前に買った2代目ルノー・メガーヌも右側だったのに、最近買った同型メガーヌの後期型は左側に!!　世界的な流れなのでしょうか最近のモデルは日産もルノーもシトロエンもスバルも左側配置ばかり。　BMWは依然として右ですけどねー。

2014年初のインド旅行中にオート・リクシャーを乗り継いでいくつかのルノー・ディーラーを見学。
そんなとこに行きたがる観光客はまずいないでしょうから、毎回説明が大変でした(笑

レストランもカフェも本屋もホテルも圧倒的に男性従業員ばかりのこの国で、ジャイプルのルノー・ディーラーは女性従業員が多くてとても新鮮な印象を受けました！

メガーヌ2 2.0(F4R)には、1.6(K4M)には付いていないトップ・エンジンマウントのタイロッドがあるそうです。解体屋で約1000円で入手できたので今夜1.6に装着してみました！　エンジン形式違うのに付くのですね～

いつもと違う解体屋に行ったらメガーヌ・セダン 2.0 ph.1が2台入っていたので、必要な部品を下見してきました。どちらも事故車ではなく、車体はまだ大丈夫そうだったのできっとATがブローしたのでしょうかね～

安く買ってきた2006年のクリオ・キャンパスですが、予想以上に修理費が掛かるということで仕方なく直さずに裏庭で乗っています(笑　2006年といえば、既にクリオ3が登場していたわけですが、ここ豪州ではクリオ2の廉価版をキャンパスとして2008年まで販売されていました。