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本当に欲しい車が違う国にしかない場合・・・。並行輸入車や個人輸入を考えるのはここ豪州の車好きも同じ！ただし日本と比べると厳しい規制があり、非常に限られた車種しかできません。お隣ニュージーランドはかつてほとんど規制がなくて、日本や香港、シンガポールといった右ハンドル国から大量の中古車がなだれ込み新車販売網が壊滅的な打撃を受けこともあり、その二の舞を避けたかったのか、まず基本的に正規代理店(インポーター)が導入している車種はできません。

では導入されていない車種ならできる？できるのですが、個人ではできず政府認定のショップを通さないとできません。ショップは車種毎に高いコストをかけて並行輸入のライセンスを取るので、ビジネスとして成り立たないような車種はやりません。つまり基本的にはこちらで人気の車種もしくは、人気が出そうな車種だけとなります。ですので、日本のように東欧あたりのマイナーなメーカーの車種をひっそりと個人輸入...みたいなことはできないのです。例外はあります！海外で自分名義で12ヶ月以上所有していた場合のみ、携行品の1つとして車種制限ナシで持込が可能です。でも海外で12ヶ月以上所有って駐在員でもない限りちょっと難しいです...。　そして左ハンドル車はできません。できるのは製造後25年以上経過した旧車だけです。

ざっと書きましたが、いかがですか。ガス検はありませんが日本よりずっと厳しいと思いませんか。

新型のメガーヌ･セダンを探していたら、アイルランドの公式サイトでMEGANE Grand Coupéの文字を発見。ぐ、グランクーペ？いつの間にか新しいクーぺが登場したのかと思ってクリックしてみたら、メガーヌ・セダンでした(笑　他にもイスラエルなどいくつかの市場ではメガーヌ・グランクーペの名称で販売しているようです。


日本では一度も正規導入がないので、馴染みの薄いモデルですが、初代から絶えることなく4ドアセダンはラインナップされており、先代(メガーヌ3)だけフルエンスとして専用車名と専用意匠を与えられていましたが、4代目になり再びハッチバックやワゴンと共通の意匠に戻りました。

メガーヌの先祖にあたる1981年登場のルノー 9はそういえば4ドアセダンから始まったのでした。さらに前にはハッチバックのみのR14がありますけどね(笑

ルノーのモデルコード研究を進めています。今朝はDialogysを使ってクリオ4とキャプチャーのモデルコードをExcelに書き出しました(笑

かつて2000年代半ばぐらいまでのルノー車はVIN（車台番号）とモデルコードが一致していたので、もう少し検索が楽だったのですが、最近は一致していないので、VINだけ分かっていてもモデルコードはまたどこかからデータを拾ってこないといけなくなりました。

日本仕様のルーテシアは0.9LがBHM1、BHMH
1.2LはBHM0、1.6LはBHJ4かBHJ6になっていると思います。

キャプチャーはJ5AU、J5J5、J5M0あたりが入ってきていると思われます。