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いつものフランス車専門店にメガーヌの整備に出したら、「ルノーの代車が出払っているので、僕の車でもいいかな？」ということでショップオーナーの車を借りてきました。サンヨン・レクストン。サンヨン初ドライブです！大柄なSUVですが、アクセルペダルをちょっと踏んだだけで、エンジンはシュイーーンと軽快に吹け上がり、グイグイと加速します！　あとで調べたら車重2.1tもあるのですが、エンジンは長年の提携相手メルセデス・ベンツのライセンス品で、2.7L直列5気筒・直噴ターボディーゼルで、最大トルクが402Nm@1600rpmですから、そりゃちょっと踏めばグイグイ走る訳ですね！トランスミッションは、メルセデスの5Gトロニック。シフトレバーも見慣れたメルセデス式。ただしマニュアルモード時のシフトアップダウン操作がレバー横の小さなノブというのが、昨年レンタカーで乗ったマヒンドラXUV500とそっくり。そうサンヨンは2010年からマヒンドラ傘下ですので、それも納得。


2011年型RX270 XVT。豪州でのトップグレードですので、グラスサンルーフ、ヒーター付きレザーシート(メモリー付きパワー)、前後パーキングセンサーなど充実装備。ライトスイッチは左側配置の欧州式。


真横から見たら、随分と尻上がり。でもこれは恐らく社外強化足回り。ショップオーナーはこの車でよくアルピーヌA310 Gr.5仕様やクリオ・カップなんかをトレーラーに載せて牽引しているので！

直列5気筒車を運転するのは、昔実家にあったボルボ850以来かなあ。実にスムーズでした。

せっかくみんカラ復活したのに、それとほぼ同時にインスタグラムなど始めてしまいまたこちらが疎かになってしまいました^;

インスタなんて若い女性がスイーツ画像とかばっかり載せている物...と思って触れずにいたのですが、いざ始めてみたら世界中の車好きが色々楽しい画像や動画をアップしておりすっかり嵌っています(笑)

トルコやイランのページをフォローしたせいかその辺りばっかり出てきますが、特にイランは2010年までCitroen Xantiaを製造していましたし、2013年まで初代フォード・フェスティバに初代ルノー・5のボディの載せた!?ものを生産したり、フェスティバベースのピックアップがあったり、未だに日産ジュニアやプジョー405(風)が現役だったり面白過ぎる市場なのです。














あぁイランに車見に行きたいです(笑)