V2H計画、一時凍結か？

期待していた三菱V2Hだけど、補助金が出ないことが
発覚！一般家庭に設置する場合は対象外とか。
Vehicle to Homeって言う割に、Homeに付ける場合は
補助金が貰えないという変な法規。

諦めるのもシャクなので、我が家の委託している税理
士さんに相談するも、やはりダメそう。

「事務所等が自宅を兼ねている場合で、駐車場が自宅
兼事務所等に付随している場合は、公募申請することは
できません」

という部分に該当するため。
むー、なんか釈然としないなぁ。何のための補助金だよ。

まあダメな物はダメなのですっぱり諦めることとします。
とりあえず後からの増設は可能な仕組みにして、太陽光
とエコキュートを優先することに変更します。

となると車の選定条件も変わってきます。
V2Hが使えないなら給電機能は必須では無くなります。
と言う事で前回気になり始めていたBMW i3の導入に支障
がなくなりました。
なお三菱電機に問い合わせたところ、給電機能のないi3
等でも、V2Hから倍速充電はできるらしいです。
速度は落ちるかもしれないとの事ですが、ゆくゆく設置
した時にも使えるようで一安心。

諸条件もクリアされたので、駐車場サイズや運転の楽し
さを優先すると、リーフよりも私にはi3がベストなのかも
しれない。i3は発売開始直後にBMWのショールームまで
見に行った事も有り、割と気に入ってました。
まあその割には最近までその存在忘れていましたが…。

そのi3はフランクフルトショーでマイナーチェンジと
追加モデルのi3sの発表がありました。11月に欧州で
発売、国内では3月という噂です。
この辺を見込みながら、見積もりと価格交渉をして
みるつもりです。ただ中古価格が魅力的すぎて、新車を
買う必要性があまり見当たらないので悩みます。

i3sは幅がワイドになりパワーアップするとの事。
ただあまり食指は動かないなぁ。航続距離は落ちるし
最小回転半径も広がるし、i3の良い点がややスポイル
される感じで、あまりいい気はしません。

ガソリンエンジン車では少々燃費が落ちてもパワー
アップは素直に嬉しくなるけど、EVだとあまり嬉しく
ないというか、むしろ邪魔に感じる気がして、なんか
とても不思議な感覚です。