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後半戦は一番遠いさるくらからスタートです．
事前練習に行かれていた方もいらしたようですが，私はICCで乗り方の復讐とコースの予習をするのが手一杯でした．

そして迎えた決勝週．さるくらの山では本当に天気予報があてにならないのですが，少なくとも何年か前のように台風の中で走らなければならないようなことはなく，決勝の1本目まではドライでの勝負となりそうでした．ただ，午後からの天気が不確実なため，ここでは1本目ですべてを出し切れるようにアタックします．
実は前日から原因不明のサイド不良に悩まされていたので，決勝で出てきた２つの深いターンは大きな懸案でした．ですが，ここにきてじたばたしても逆効果ですから，そこは腹をくくりました．今回設定されたフリーターンの方向を決めたのはこの時です（もしS2000の時だったら逆を選択していたように思います）．

しかしながら，スタートしていきなり1コーナーで止まりきれずにオーバーラン（爆）．何とかごまかしたものの，初っ端から躓いてしまいました．一方で逆走の1コーナーは抑え過ぎたりしてうまく噛み合いません．幸いにも最大の懸案だったサイドはなんとか力でねじ伏せることができ，終盤のフリーターンへ．直前の270度で力加減は試していたので，ここは少しのマージンを残して狙っていきました．結果はJETさんから100点をもらえる位にOK（笑）．おかげさまで1本目は暫定トップに立つことができました．

ここで何とか雷雨召喚といきたかったところですが（爆），前戦同様1本目トップのこんな時に雨が降った試しがありません（30分遅れて降ってきたのがさらに物悲しい・・）
案の定というべきか，2本目は開始早々S選手が大きくトップタイムを更新．結構なタイム差だったので自分は1本目と同じではNGレベルです．
その結果，ちゃんと矯正しようと思っていた1本目の失敗部分は別のアプローチで攻めることになり，むしろ悪化（爆）．さらには島抜けの精度も悪化してしまうというおまけつきで，中間時点でタイムダウンを覚悟しました．
唯一ほぼパーフェクトだったのは写真のフリーターンです．1本目が100点とすれば120点！脱出を殺し過ぎず＆回し過ぎずにこれ以上するのは今の自分には無理です（笑）．
結局この分のおかげで逆にちょっとだけタイムアップしましたが，S選手に追いつくことはできず2位．前戦に引き続き2本目でひっくり返されてしまいました．
すべてはタイムアップできない自分が悪いのですが，その日のS選手2本目は本当に完璧だったと思います．おめでとうございます．
＃もう気が済みましたよね（笑）

最後に．
今回一緒に自分同様動画などを比べた同じクラスの方々は，まだまだ自分の道具を信じていけることが十分お分かりだったと思います．
（↑言うまでもなく，決して上からではなくむしろ下からです．
うまく表現できずに申し訳ありませんm(_ _)m）

大事なのは自分自身を信じていけることと，引き出してあげる力．
私ももっとがんばらないと．

本日，シーズン初めに用意した11Aの1セット目が無事にお役目を終了されました．
画像以外のタイヤも同じ程度に減っていたり，または溝があってもカーカスにダメージが出ていてあと1日持たない状態でした．

ここまで減るとさすがに横力は大分見劣りしますが，それでも練習にならないレベルになることもなく，最後までいろいろと教えてくれました．

お世話になりましたm(_ _)m