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梅雨入りギリ前の5月末に浅間台で行われたのは，前半戦最後となる第5戦．それまでの大会はほぼ毎戦といっていいほど前日か決勝のどちらかは必ず低温か雨だったりしたのですが，その週末は珍しく比較的安定したDRY路面となりました．
それでも雰囲気温度含めてまだ条件的には十分ではなかったのですが，これまでと比べるとようやく少しは戦える感じ条件に近づいたことで，決勝には一縷の希望をもって臨んだのですが・・

今回は1本目で起こった予期せぬABS作動による減速G抜け（俗にいう板踏み）がすべてとなりました．
本番では開幕以来今期2回目となるこの症状は基本的にタイヤの接地性バランスを起因とするものなので，タイヤグリップ・脚の設定・路面アンジュレーションの合わせ技もしくはどれかによる場合がほとんどです．私の場合（他の狙いもあって）ある意味起きやすい状況にあると言えなくもないのですが，今回の1本目では序盤で前日にはなかった車体の細かい跳ね＋前日は通らなかった場所でのバウンシングが主要因となってその後のブレーキでまったく減速できなくなり，結果大きくオーバーラン（正直そのままコースサイドに突っ込むかと思いました）．

2本目に向けては開幕での悔いや1本目で失った大きさを考えると当然2本目で同じことを繰り返すわけにはいかず，やむなく組み立て＆車体側のセットを変更．結果として同じ場所での同じ症状は避けることができたのですが，ラインやブレーキのポイントが本位でない場所になったことに対してアジャストできていなかったり，そもそも1本目のトラウマからまったくもって日和った内容になってしまったことから，すべてがちぐはぐに．
ただでさえビハインドの状況で，攻めのライン＋思い切りのよい内容ができない状態では勝負になるわけもなく，結果ここ2年でワーストとなる6位に終わりました．

そんなわけで，今回はこれまで以上に悔いの残る形となりました．理由は様々ですが，すべては自分の中にあります．残り後半戦，少なくとも自分でやれることをしっかりできるように進みます．

関東選手権の第4戦は5月連休最後の週末に，地区戦としては1年ぶりとなる宝台樹スキー場で設定されました．
で，またしてもその週末だけ低気温＆雨予報．連休中盤までは例年以上の晴天＆高気温だったのに，狙ったかのようにその週末だけ雨予報．まぁ，誰のせいでもないとは（頭では）思うのですがちょっと・・
実は前日練習土曜日も雨こそ降らなかったものの標高の高さからそれほど気温が上がらなかったのですが，スキー場ならではの路面が功を奏してか比較的良い感触でした．前戦さるくらの反省を活かしてセッティングを攻め方向にしたのもプラスに働いたとは思うのですが，その分だけ”そのままドライだったら”と思わずにはいられませんでした．

そんなわけで最下位覚悟で臨んだ今回の大会でしたが，結果は3位となりました．
ミスもありましたし幸運もありましたが，路面温度18度でのWETという自分にとって大変厳しい条件を考えれば望外の結果と言っても良いと思います．
特にタイヤキャパ的に厳しい下り坂におけるブレーキは他の箇所以上に手ごわく，それら含めてトータルでは自分のできる範囲であり，ある意味今季序盤と比べると少しは前に進めているような気もします．

次戦以後，（自分にとってですが）より良い条件で戦えることを祈るばかりではありますが，仮にそうでなかったとしても好機がめぐってくるときに確実に拾っていけるよう，そして後半にそれらの成果を出せるよう，しっかり進めていきます．