叩かれまくってますが、EQS。

EQS450+。納車されました。
私が意思決定したあたりから、EVへの逆風が更に強くなってきました。
個人的には元々、コストや損得は度外視で「とにかく新しい技術の最良に近い車に乗ってみたい」だったので、
今のEVの普及の世界的なブレーキは至極当たり前だと思います。
メルセデスも「市場が許せば全てEVに」と言っていた訳で分かってたと思います。

EVに1週間ほど乗ってみて。
1年間の急速充電無料カードを貰ったので、外出先での急速充電を早速試しました。
・最低50Kwじゃないと使う気にならない。
・「充電先で先着がいた」は未経験だが可能性を考えるとあまりEVが増えると嫌だなと感じる。
・高速SA含めて使いにくい充電器が多い。具体的には。。。
　1、充電器の位置が悪い。駐車がし難い。見つけ難い・・・等
　2、日当たりによって液晶が見難い。コードの取り回しが悪い等、細かいストレスがある。
　3、実際の充電速度は、やってみないと分からないっぽい。色々相性があるよう。

EQSの場合、50Kw級のスタンドで47～49Kw程度出ます。
90Kw級で85Kw程度。十分です。
日産さんのスタンドや中央道SA（諏訪）の充電を試しましたが、快適そのもの。


但し、上記問題点を回避する為に、事前にガッツリ充電ポイント情報を収集しました。
駐車等も含めて快適な充電スタンドは、まだまだ少ないと言わざるを得ません。

逆説的ですが「これ以上EVが増えると、インフラが追い付かないから嫌だな。あまりEVやPHEV増えて欲しくないな」
と思っちゃっています。
1年の無料カード期間が終わったら、自宅充電以外しないつもりですが・・・。


前車のS580との比較や実際にEVを運用しての個人的感想はおいおい書こうと思います。