| メーカー/モデル名 | スズキ / ジムニー XC_4WD(AT_0.66) (2018年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
ジムニー史上最良のオンロード性能。 ぴょこぴょこしない。トレースできるハンドリング。 並の自動車同等の装備が与えられていること。一般にもとっつきやすい。 燃料タンクがフレーム内に収められたこと。ヒットしてタンクを割る心配が減った。 そこかしこに懐かしいディティールが散見されること。例えば内装はSJ30の3型にソックリである。 見切りがよく、車両感覚がたいへん掴み易い。クロカンは勿論、街乗りでも重宝するだろう。 |
| 不満な点 |
長すぎるホイールベース。乗り心地には貢献するが、クロカンではすぐに腹下ヒットしそう。 フックを取り付けられないフレーム構造。 恐らくすぐ曲げてしまうであろうリアナンバーの位置。スペアタイヤが邪魔をして移設も大変そう。 ステアケースに突撃したら真っ先に破壊しそうなラジエターの位置。 …と、まあ色々挙げてはみたものの、殆どがクロカンマシンとして見た場合のネガばかりだったりする（笑）。 尤も、クロカンこそがジムニーがジムニーたる由縁でもあると思うのだけど。 |
| 総評 |
納車待ち1年以上だそうです。 出ていきなりのヒット。市場はこういう車を望んでいたという、いい例ですね。 このJB64が、SJ30、JA11、JB23あたりに肩を並べるオフロードマシンとなりうるかどうかは、これからと言ったところでしょうか。 こういうクルマがヒットするのは、それはそれで面白いのだけど、一過性で終わってしまうのはあまりにも勿体無い。 伝統と革新。ジムニーに期待したいポイントですね。 |
イイね！0件
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ステアリング交換時のポイント カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/03/31 21:16:40 |
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ドア内装パネル外し方 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2021/01/09 16:03:14 |
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フロアコンソールの外し方 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2021/01/09 16:00:57 |
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