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またこの顔か
CXｰ3とCXｰ5の中間の立ち位置だそう
なぜにCXｰ4ではないのか
なんでもCXｰ4は既に中国で販売中なのでCXｰ30となったらしい

何という計画性のないことか

どれも同じに見える

デミオがマツダ2、アクセラがマツダ3、アテンザがマツダ6とそれぞれ車名を変更した。
アクセラはフルモデルチェンジなので判らなくもないが、デミオとアテンザはマイナーチェンジ。
マイナーチェンジで車名を変えるのは珍しく、ユーノス800がミレーニアになったのを思い出した。
かつてマツダは身の丈をわきまえずにトヨタ並みの5チャンネル販売会社作り、大失敗した。
販売会社ごとにクルマを用意するため、バッチエンジニアリングで姉妹車も増やしたのだ。
30年近く前のことだ。
当時のカペラをクロノスと車名を変え、MSｰ6、MXｰ6、テルスター、ユーノス500、オートザムクレフが派生車種となったがどれも販売は低迷。
クロノスの悲劇と揶揄されたほどだ。

話が逸れてしまったが、車名が記号と言うのはどうもしっくり来ない。
国産ではレクサスが車名からカタチが思い浮かばないのだ。
クルマに興味の無い人たちに今後、マツダ車は受け入れられるのか？
ファミリア、カペラ、ルーチェのほうが判りやすいのではないか。

また、今のマツダ車はどれも同じに見えてしまう。
これが良いという人も居るだろうが、あんぐりと大口を開けたグリルはエイがプランクトンを捕食しているようにしか見えない。
個人的にはマツダ車は初代サバンナRXｰ7、ファミリアアスティナやカペラCGのスタイリングが一番良かったと感じる。