“２４４”のブログ一覧

　せっかくの休みなのに朝５時前に目が覚めてしまい、二度寝を試みたものの敢え無く降参し起床。いつもより早めに珈琲を淹れて簡単に朝食を済ませ、７時半から インテグラ を洗車。旧式の空冷モデルでは不可能だった早朝の洗車が、水冷式の高圧洗浄機に代替したことで可能になりました。実際の話、恐らく同じ製品を使っているお隣りのお宅では、朝６時くらいから洗車を始めることもあります（苦笑）





　１時間ほどで拭き取りまで終え、シャワーを浴びてから荷物を積み込んで午前１０時前に家を出発。タイヤの組み替えでいつも利用している Ｊ’娘。さんで、新しいタイヤを組んでもらいました。





　今回選んだ New タイヤ は．．．．．．





TOYO PROXES Ｔ１Ｒ 　　195/45R16　


　手持ちのセットでいちばん太い ENKEI J-Speed Ⅲ に組んだ中古タイヤが、思ったよりも早くひび割れが発生してしまって、



４年前のイベントに履いて行ったのを最後に、物置で熟成させておりました。その間も中古も含めて各種の銘柄を検討していましたが、同サイズでパターンがカッコ良くてある程度のネームバリューもある（←ここ、極めて重要）ブランドと考えると、なかなか気に入ったものが見つかりません。

　ご無沙汰しておりますｍ(_ _)ｍ


　７月の連休から営業所の方は約１ヶ月の開店休業状態に入りまして、前後して物凄い酷暑に見舞われ、日中も夜もエアコンの効いた室内に籠っていることが多かったです。お盆休み前からは急激に気温が下がった上に毎日のように雨が続き、加えて新型コロナウィルスの感染拡大が顕著になり、県独自の緊急事態宣言が出される有り様。


　そんな訳で不要不急の外出は一応は控えております。実家を出て初めて、お盆の帰省も控えました。というか、実家のある街ではお盆前に急激な感染拡大があり、帰って来るなと言われてしまいました。


　国の緊急事態宣言が出されている地域で暮らしている二女は、大学の夏休みに合わせて今月上旬に帰省して来ました。２週間ほどは外出を控えさせましたが、特に変わりなく過ごしております。２週間の自宅隔離（？）が明けた翌日には、混雑する週末を避けるカタチで外食だけはして来ました。久しぶりにシャバの空気を吸う二女の “出所祝い” と称して（笑）




　そんな感じで暑過ぎたり雨降り続きだったり、ワクチン１回目の接種を受けて大人しくしていたりで、洗車すら疎かになっておりました。１ヶ月前の連休の初日に ３２０ ｉ を 洗車→購入後初めての水垢落とし→高級コーティング剤施工 といった作業を６時間も掛けて行い、翌々日ぐらいに インテグラ を洗車して以来、ケルヒャー高圧洗浄機を出すことすらしていません。


　今日は予定していた ３２０ ｉ の エンジンオイル交換 だけで終わらせるつもりだったのですが、作業を終えたら急にスイッチが入ってしまい、汗だくになりながら洗車しました。




　ブレーキパッド＆ローターのダストで汚れていたフロントホイールは専用の溶剤を吹きかけてキレイにし、ウィンドシールドには撥水処理をして終了。今晩からまた雨の予報ではありますが、コーティングの効果でしばらくはキレイな状態を維持してくれると良いのですが。


　今日は ３２０ ｉ だけで、黒い２台は次の週末以降にお預けです。今度の日曜日には２回目のワクチン接種なので、来週の今頃は自宅でクタバッていることでしょう（-_-；)

　またまた一週間も空けてしまいましたが、７月２５日の 釜石ミーティング で気になったクルマを紹介します。









　まずは、近くに停められていた Ｓ１４シルビア。



　ドリ車っぽいエアロを組みつつ、全体がとにかくキレイ。シックなボディカラーに控えめなようでいて主張のある足元が目を惹いた１台でした。




　こちらも近くに停められていた ＦＤ３Ｓ ＲＸ－７。



　非常にシンプルなボディに鍛造？大径極太ホイールがねじ込まれています。ハンドルが切れるのか心配になりましたが、詳細は未確認。


　ノーマル然とした姿が印象的だった ＢＮＲ３２ ＧＴ－Ｒ。




　めちゃめちゃカッコ良かった ＫＡＷＡＳＡＫＩ Ｚ１－Ｒ。




　分かる人には注目を浴びていた、ＨＯＮＤＡ ＣＢ７５０Four。



　どう見てもサイレンやパトライトを外した白バイにしか見えません。


　本部テント付近に停められていた、フォルクスワーゲンの空冷水平対向エンジンの車両。





　雑誌とかでは見たことのあるトライクですが、実際に近くで見たのは初めてだったかも？

　一週間も空けてしまいましたが、７月２５日の 釜石ミーティング で気になったクルマを紹介します。









　まずは、割と目立つポジションに停められていた ハコスカ４枚。





　リアフェンダーがカットされた、たぶんＲ仕様。赤一色のワンテール、大好物です（笑）　トップの写真の 故障 ステッカーは、このクルマのダッシュボードにありました。たぶん、パロディだと思います。



　次は、すっかり見なくなった ＢＡ５プレリュード。






　ステアリングをフルロックまで切って、４ＷＳの逆位相 を全力アピール。若い頃の参加したＴＶの収録を兼ねたスノードライビングイベントで、ＢＢ型の４ＷＳをスキー場の駐車場で運転したことがありますが、６点式ロールバーを組んだＥＧ２デルソルよりも曲げやすかった覚えがあります。



　次は、何やら凄い形相の ＣＲ－Ｚ 。



　筑波タイムアタックスペシャルみたいな空力パーツがテンコ盛り。釜石ミーティングの１～２週間前に盛岡市内ですれ違い、呆気に取られた個体そのものでした。



　こちらは、Ｒ３４スカイライン のセダン後期。



　純正色の下半分をブラックにしたツートーンカラーは、ＤＲ３０スカイラインＲＳ-ＴＵＲＢＯ のオマージュでしょうか？そう言えば、後期型のフロントバンパーも、鉄仮面っぽく見えなくも無い？



　今日の最後は、Ｓ２００系 クラウンマジェスタ 。



　ワイン系のボディカラーに磨き込まれたメッキパーツが似合う１台。よく見ると車高も極端に下げたワケでも無く、エアロを含めてボディには手を入れていない様子。ホイール＆タイヤと車高をキッチリと決めて後は余計なことをしない、っていうのが、共感できるポイントでもあります。実はマジェスタとかクラウンって、昔から好きな車種ではあるんですけど、自分には絶対に似合わないことも知っております（笑）