“２４４”のブログ一覧

　３月に入って肌寒い日が続き、２月と３月が逆転したかのような天候だった当地方。２週間先までの天気予報を確認してみると、最低気温が１度くらいまで下がる日がありそうではあるものの、日中の最高気温が15度以上の日が多い予報。積雪や凍結路面になる心配は無いと判断し、夏タイヤに交換することにしました。






　冬の間に インテグラ 用の SHIBATIRE を組んでもらった際に、物置小屋のタイヤの配置を今日の日のために入れ替えていたおかげで、目的の１２本を取り出すのに動かしたタイヤ＆ホイールは２本のみ。あまり体力を消耗せずに、準備完了。




　最初に作業に取り掛かるのは、E90・３２０ ｉ。ジャッキアップのスペース確保のために前輪を板の上の乗せ、油圧シザーズジャッキを掛けて、トランクを開けました。





　救急セットなどが保管してある右側のスペースに車載工具があり、盗難防止用のロックボルトのアダプターも一緒に収納されるようになっています。

　取り扱い説明書を避けてフタを外すと．．．．．．




























　昨年の冬前に冬タイヤに交換した際、ロックボルトを締め込んだままアダプターを取り外すのを忘れ、そのまま走行してどこかに飛ばしてしまったようです。それ以外の理由は、どう考えても思い当たりません。




　すぐにネットを開いて対処法を調べましたが、物がモノだけに正攻法でしか対処が出来ない模様。



　E90・３２０ ｉ については今日の作業を諦め、F54 CLIBMAN と フィットHYBRID のタイヤ交換を行いました。










　夕方、最寄りの BMW正規ディーラーのサービスセンターに出向き、状況を説明。車検証からデータを検索してもらい、適合するアダプターを注文してもらうことに。






　痛い、って程では無いものの、余計な出費となりました。今週中には入荷するとのことだったので、週末に受け取りに行く予定です。

　よんどころない事情がありまして、軽トラックを増車しました。












　まずは近くのホームセンターに出向いて、規格だけで選んだバッテリーを購入し、





　そのまま保管場所へ直行し、完全に上がっていたバッテリーを購入したての新品に交換。







　交換後、恐る恐る始動を試みると、エンジンは一発で目覚めました。


　知識としては知っていた、１ＤＩＮサイズのスピーカー一体型AM/FMチューナー。




　時折強く降る雨の中、地元民放局のＡＭラジオを聴きながら、３０分ほど走って自宅に連れ帰りました。







　ダイハツ ハイゼットトラック です。













　50代も折り返し地点に差し掛かり、そろそろリタイヤ後にも続けられる趣味を持とうと考えまして、自宅からちょっと離れたところに家庭菜園用の畑を借りました。農作業と言えば、やはり軽トラは必須でしょ！っていうことで、中古のハイゼットを手に入れた次第です。

























　嘘です。








　数年前からタイヤ交換の時期だけ登場している義父のハイゼットなんですが、来月中旬に車検が切れる予定。これまでは義父が運転して馴染の整備工場に持って行っていたのですが、この２年ほどですっかり弱ってしまいまして、とても運転出来る状態ではありません。メインで乗っていたアクアも含めて今後の処遇について本格的に検討しなくてはいけないのですが、家の中の断捨離を進めるにしても軽トラは残しておいた方がいいだろうということで、継続車検を受けることにした次第。



　秋のタイヤ交換時にバッテリーが完全に上がっていたことを確認していたので、新品を持参して現地で交換。ブースターケーブルで繋いで始動させることも考えましたが、駐車していた車庫のレイアウトと救援車のバッテリーの位置関係がどう考えても悪く、手持ちのケーブルの長さでは届かないのが明らかでした。仮に繋げて再始動したとしても、新車から一度も変えていないのは間違いないと思われたので、大事を取って新品に交換したのでした。



　これまでも車検を受けていた義父の馴染の整備工場に来週土曜日に入庫することで予約を取り、何日か預けることになりました。車検証を確認してみたら、前回の車検から２年で500kmしか走っていませんでした。




　車検から帰って来たら、しばらくは庭に置いておこうかと思っています。

　先ほどアップしたひとつ前のブログで記述した通り、インテグラ 以外の３台の稼働率がとても高かった１月から３月前半。複数所有だと稀にあるのですが、目安としている距離を走行したためにオイル交換の時期が重なってしまいまして．．．．．。







　という訳で、５月並みの最高気温を記録した本日、





　春のオイル交換祭り2024 を自宅特設会場にて緊急開催しました。






　まずは フィットHYBRID から。



　目安にしている走行距離は 5,000km で、エレメントも同時交換。




　
　続いて、MINI CLUBMAN を。



　目安にしている走行距離は 5,000km で、エレメントは継続使用。





　最後は、インテグラ です。



　目安にしている走行距離は 3,000km で、エレメントも同時交換。

　昨年の１０月末に参加した オフテグラ への往復で約1,400kmほど走り、更に雪の少なかった冬眠期間中にも時々走らせていたので、オイル交換時期がシーズンインと重なりました。





　午前10時前から始めて、排出時間中に休憩や食事を挟みながら、後片付けまで終わったのは午後の２時頃でした。