ロシナンテ号 3S-G　二日目

A農園での桃狩り、もとい3SGのO/Hは、一泊二日予定～!(^^)!
今日中に終わるかな・・

今日は、ヒストンリングのお掃除から。
その他、各部部品のお掃除が時間を食います・・

それでもまずまずのペースで組み上げて～
バルブクリアランスは調整不要で済みました。

バルブタイミングも合マークを打って、そのまま組んだ状態で中心角100度～102度あたりなので触りません。
ちなみにカムは、基礎円28mmのTRD製295度と288度が入っていました。
タペットはインナーシムタイプですが、シムは1993年式以降のノーマルインナーシムタイプでは無く、見たことのない形の厚いものでした。
1993年以前のST165用アウターシムタイプの3SGⅠ型～Ⅱ型をインナーシムに変更するkitだと思われます。

ちょっと作業が遅れてエンジン搭載は夕刻に・・・

補器を取り付けてプラグを抜いた状態でクランキング～
しか～し！
油圧が上がりません‥( ﾟДﾟ)
この時点で今日は帰れないと諦めました～(*_*)
元々、エンジンをかけて暫く油圧が上がらないという症状があったとの事。
オイルエレメントが移動されていたので、高圧ホースを外してエイルを漏斗で入れエンジンを逆回転させてオイルポンプにオイルを満たして再クランキング～


油圧が上がったので、エンジン始動～!(^^)!
ここで、またまた問題が～( ﾟДﾟ)
オイルパンの後方からエンジンオイルがダダ漏れです(+_+)

温泉に行きました‥‥