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  5. EDFC ACTIVE・・・ [だぶはち]
SILKY SIX　＆　LIGHT WEIGHT
イイね！
   
2012年11月24日

EDFC ACTIVE・・・

EDFC ACTIVE・・・ TEINの新製品です・・・

EDFC ACTIVEはショックアブソーバに取り付けられたモーターを車内からコントロールすることで、運転席に座ったまま減衰力調整を可能とした電動減衰力コントローラです。
コントローラに内蔵されたGセンサにより走行中の加減速Gに応じた減衰力の自動調整を実現。さらに、別売りのGPSキットを追加することで車速に応じた減衰力の自動調整も可能とします。

いいじゃないですか〜(^○^)/

サードパーティ製品もここまできたんですね♪　室内コントローラーと前後のモーターユニットはワイヤレスなんで面倒な配線は最小限で済むとの事です。しかも伸び側／縮み側別々に６４段階で調整できるって凄いです！！

あとは・・・年末ジャンボしだいですね♪
ブログ一覧 | パサート | クルマ
Posted at 2012/11/24 00:21:03

   

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この記事へのコメント

koba^^
2012年11月24日 8:00
おはようございます。

「TEMS」思い出しました。今は有るのかな？ｗ
コメントへの返答
2012年11月24日 21:40
どうもです♪

TEMS,NISMO,MUGEN・・・メーカー直系のチューニングショップって最近元気がないような気がしますがどうなんでしょうね(^▽^;)　最近は規制が緩くなってメーカーで高度なチューニング車を販売できるようになったからかな・・・
マルド
2012年11月24日 8:09
おはようございます。

車メーカーが行うことを今はサードパーティが行うのですね。
進化してますね。ついでに各輪独立ブレーキ付けると完璧？
コメントへの返答
2012年11月24日 21:53
ですね♪

今のクルマは全部電子制御ですから、その制御をコントロールするサードパーティ製のコントローラーが主流になってますね。

ランエボあたりは４WDの四輪独立駆動力配分と４輪独立ブレーキ制御に近いことやってますよね(^○^)/
my Lotus Europa
2012年11月24日 10:32
お久し振りにコメントさせていただきますm(_ _)m

何でもかんでもフルコントロールされるのではなく
電子制御の中にも手動性を残してくれていると
嬉しいですね～

この商品私も非常に興味があります(^_^;)
装着してみたい車があります(^_^)v

Europaではありませんよ～（笑）
コメントへの返答
2012年11月24日 21:59
こんばんわ〜

＞電子制御の中にも手動性を残して・・・
仰る通りです。電子制御は「どう制御するか」が肝ですから・・・最後は人間の感性が反映する形になります。そこにオーナーの好みが入れられてこそのチューニングだと思います(^○^)/

この商品はもちろんヨーロッパじゃなくW８に装着したいと思ってます〜♪
Ｓ 君
2012年11月24日 19:36
そこまで電子制御しなくてもいいのでは？
あれ！人のこと言えた義理ではなかったか…
コメントへの返答
2012年11月24日 22:00
メーカー純正のバリバリ電子制御クルマに乗ってる人が何を仰ってるのやら（笑）

年末年始はゆっくり遊ぼうね〜(^○^)/
1973マッハ１
2012年11月24日 21:54
マッハ１用の無いかな？

普段走りはソフトでパトカーに追われる時はハードに設定しますｗｗｗ
コメントへの返答
2012年11月24日 22:07
TEINはスペシャルオーダー受け付けてくれますから、マッハ１用も出来ますよ〜(^○^)/

スポーツカーもずっと固い足だとさすがに疲れますから、普段（柔らかい）⇔奔り（固い）が設定出来るのがいいですよね。
ヨーロッパも１４段調整が付いてますが、いちいちもぐってツマミ回さないといけないんで室内コントローラーがいいなぁ（ヨーロッパに電子制御は似合いませんけどね 爆）

   

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