４気筒の呪縛・・・

W8の車検を控え後継車を妄想中ですが・・・

どのモデルも「４気筒しかもディーゼルが主流」「多気筒はプレミアム価格の1000万クラブ」の潮流には参りますね(^_^;)

四駆のワゴン&６気筒以上が希望なんですが、BMWはメインは４気筒の３２０がメイン、６気筒の３４０xdriveは１０００万。メルセデスも４気筒のC200(しかも１５００cc)がメイン、６気筒はAMGで一挙に１０００万。アウディも４気筒がメインで、６気筒のS4は１０００万。おいおい、なにピッタリ足並み揃えてるんだい（泣）

４気筒に踏ん切りがつけば（予算的にはそうなると思いますが 笑）、上記モデルやボルボV60、ちょいと無理してポルシェ・マカン辺りもターゲットになってくるのですが・・・いやいや悩みますね。

それにしても、欧州の本社からの指示だと思いますが、本国で売れなくなったディーゼルエンジンを日本に押し売りするのはやめて欲しいです。燃費だけなら世界に誇るハイブリッドがありますし、何より繊細な日本人にはガラガラ煩いディーゼルは性に合わないと思うんだけどなぁ。

W8の７回目の車検を取ることになりそうです（笑）