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日本に帰って改めてfocusに乗って見ると
確かに i30ほどのボディ剛性ないし舵の安定性もない
しかし、日本の道路を走るのに最適な俊敏な動きを楽に創出できる
　以前乗っていたメルセデスベンツでは、どうしてもゆったりした動作になって全体の流れに乗るのが忙しくなる
たぶん i30でも同様だろう
　オーストラリアは北米的な道路の雰囲気なので i30でいいのだが日本には合わないかもしれない
ただ年式の割にアンドロイドオートの装備しているのは褒めてよい

よくよく走るとどうも感じが違う
調べるとモデルイヤーが古く、2.0直噴NA＋6AT
アクセルへの応答がやや過敏で加速に気を使うし
ATのシフト制御がやや遅い。燃費は一時代遅れのレベル
　但し圧倒的に車両価格安いし操縦性とボディー剛性は
誉められる　法人やレンタカーに最適な車といえる

暴風雨の豪州に来て、借りたのは現代 i30
エンジンは見れてないが必要十分程度のパワー有る
とっても良いのはボディ剛性と足セッティング。
もっと良いのは7DCTの剛性感はベンツ並、細かい適合で
注文あるがFOCUSより遥かに良い
　これなら買って損ないレベルにあります

近々、南半球に飛ぶのだが 最安のレンタカーを探したが
どこも差がない
　結局 Budgetで スイフトを選択、一応アンドロイドオートが使えるらしい

6日間で、車代は￥7k程度だが、空港場所代やら保険免責免除し税金加えると ￥32k
まあ、欧州大陸に比べれば安いので予約
（toyota オーリスも値段は同じくらいであるが、なんだかなぁと尻込み）

新型肺炎で大騒ぎの最中、香港乗継も心配だが、現地の天気も1週間雨模様なのが気懸り・・