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いつの間にか1ヶ月近くエンジンさえも掛けていなかったので、バッテリー充電、オイルも回さなければと思い、早朝の涼しいうちに筑波山までひとっ走りして来ました。

残念ながら、９時頃から町内行事があるので、ゆっくりする事なく、少しペースを上げて１往復し帰ってきました。



丁度、２時間のドライブ。

窓を開けて、渋滞にはまらなければなんとか乗れるレベルですが、基本的に車内は、外気温に左右される事なく高温がキープされます。



サイドシルの温度は44度。
バルクヘッド付近も44度。

つまり、外の方が全然涼しい訳で・・・この時期でも、車外に出ると涼しいと感じられる、走りも車内も熱いクルマです。

ネットサーフィン（古っ）をしていたら、偶然見たことのある車両が・・・・



見出しが、Evil Twinって、グッと来るけど悪魔の双子・・・・・ですか（汗
ググって見ると、正反対の道徳性を持つ双生児とか、I.T用語にも同語があるようですが、流石に無線LANとは関係ないだろうから、「正反対の道徳性を持つ双生児」と言う意味ですね。

正反対の道徳性・・・見た目の割にはトロいとか、若しくは逆なのか。
まぁ、対エリーゼS1の事でしょうけど。

洋書で、この写真１枚だけなので内容は分かりませんが、ロードテスト記事のようです。
暑くて、煩くて、まともに走らないとか書いてあるのか、何が書いてあるのか気になりますが、クラッシュテストではないようなのでひと安心。w

国内本にも出演していますが、こちらは2015.12月に契約した時点で既に取材が終わっていたようで、その直後に出版された本を買ったら載っていた感じです。



突然、自分のクルマが紹介されているのを見ると、ドキッとしますね。
悪いことしている訳ではないけど、心臓に悪いです。

このエクワンの出処が気になるところです。

こんなゴミだらけで、スポンジもボロボロだった物を


DIYでフィルターを張り替えて、


１年ぶりに、インダクションボックスを装着してのテストドライブをして来ました。


インダクションボックスを付けると、低中速のトルクが増して、街中の走行が楽になり、１段高めのギアでも無理なく走れるようになりました。
その代わり、高回転がマイルドになり、キレが無くなった感じになりました。
４スロの勇ましい吸気音は、ほぼ聞こえなくなったのも残念です。
重量も、２kg増。


今まで付けていた、剥き出しタイプは高回転はシュンシュン回るけど、低中速トルクがスカスカとは言いませんが、ボックスありと比べるとトルクは薄い傾向でした。

悩むなぁと思いつつ、いつもの朝日峠まで来ました。

早起き組は、朝５時位から居るとか。
健康的ですw

今日はお昼頃まで長居していたら、MR車が並びました。
フェラーリ存在感あるなぁ。
いろいろ話を聞いていると、DIY派ですが部品代がかなり高いようです。
私には維持できません。