猫人のブログ一覧

2018年もあと1時間をきりました
きっとblog記事を書いている間に残り数分になってしまうでしょう(笑)

今年を振り返って…といってもカートに乗ったのと白川郷へ2回ほど行ったくらいしか記憶に残ってないぞっと(笑)

来年の目標はやっぱりカートライフを充実させることですね
レンタルカートとスポーツカートとレーシングカート、それぞれ違うし、それぞれが楽しいので満遍なく楽しんでいきたいかなぁ、と
レンタルカートはホームコースのレースだけでなくオートパラダイス御殿場などで開催されるイベントなどにも参加してみたいし、スポーツカート耐久なんかも楽しそう
レーシングカートもスポットで良いのでレースに参加したいです
それにはエントリーしても恥ずかしくないタイムで走れないとダメですが…

次期カートは3月あたりにシェイクダウンを行う予定です
現状はエンジンのOH待ちですが、寒くて走る気にならないので2月下旬になったら作業に着手してもらうことになっています
フレーム性能が格段にアップしてAPGでのタイムは1秒は確実に縮められるので、自分の腕を磨いて更に1秒縮めればなんとか…って感じですかね

夕べ書きかけのまま寝落ちしてたので追記して投稿(笑)
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ハイゼットに積みっぱなしだったカートをショップへ降ろしに行ってきました
普段はショップで預かってもらっているので、営業時間に合わせて積み降ろしに行くのはちょっと面倒です
軽くクリーニングしてカートを所定の場所に移動して完了
本当はエンジンを降ろして細かい部分まで手を入れたかったけど、今日は別の用事があったので改めて年明けくらいにでもやろうかと

で、その用事というか今日の本題なのですが、カート乗り換えについての話し
9月下旬の走行から急にリアの接地感がなくなってしまい、テールハッピーからのアンダーとか思い通りのラインを描けず乗ってて楽しくない!!と思うようになったのでした
エア圧やトレッドを変えたり、気休めになればとナーフバーを追加したりと、やれることはやってみたけど大した改善にはならず…
やはりフレームが限界なのでしょう

ということで、ショップの方に程度の良い中古があったら買いたい旨を話してあって、実は10月からキープしてもらっている車体があったのでした
その車体がこちら

2019年シーズンからF1ドライバー復帰をするロバート・クビサがプロデュースしているRKカートです
Robert Kubicaの頭文字からRKというわけですね
まぁ、製造はBirel社(現Birel Art)でカラーリングとデカールが違うだけなんですが(笑)
年式は不明ですが、おそらく2012年モデルだということ
ちなみに、現行型のRKカートは公式ページから見ることができます
6年前のモデルといってもカウル類と比べてフレーム自体の使用感が少ない印象です
もしかしたら予備フレームとして別に保管されていたものかも?

とりあえず、内金は払ったので半分以上は自分のものになりました(笑)
今のところ載っているエンジンはIAME Komet Pantherという120ccのもので、これをKT100SECに載せ変えてもらいます
しかし10月のAPG走行の時に見せつけられたKT100では到底追いつけないPantherの加速は非常に魅力的でした

ちなみに、このPantherは某GTドライバーに由来するのもので売り物ではないということ
「どうしてもPantherがいいっていうなら中古エンジン探すよ?」と言われてちょっと悩む
まだまだKT100に振り回されているところがあるのに更にパワーのあるエンジンにしたら直線番長でカッコ悪い自分しかイメージできない…
KT100で人並みのタイムが出せるようになって、それでステップアップしたいという気持ちがあったらPantherに手を出してみようかなぁ、と