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7/11に一人でつま恋カートコースへ持ち込み走行に行ってきました

8時ちょい過ぎに現地に到着

一番乗り!!
ていうか午後からミッションカートが1台増えただけでほぼ貸し切り状態でした(汗)


トランポがハイゼットカーゴなので前後左右のカウルを外しているのと、ベッドキットへの積載が大変なのでエンジンを下ろしているため走行準備に小一時間かかってしまいます
最小限の手間で済ませたいのでトランポをハイエースとかにしたいところですねぇ
予算とか維持費を考えると無理ですが…

準備が完了したらスタンドから降ろす必要があります
基本的には誰かにお手伝いを頼むのですが、今回はあえて独力で挑戦
スタンドヘルパーというマイナーな存在の補助器具を使います
フロントフレームをスタンドヘルパーで支えてからリアカウルを自力で持ち上げると完全にスタンドから浮かすことができます

あとは足技でスタンドを避けてリアカウルを着地→スタンドヘルパーを外してフロントを着地といった具合です
誰も近くにいないということはほとんどないので出番の少ない器具ですよね
脚立で代用している人もいるみたいです
なのでヤフオクでもほとんど見ることがありません

さて、走行の方ですが、タイムがイマイチどころかタイムが2秒くらい落ちてておかしい
気温がかなり高いのでパワーがでないといっても2秒も落ちるのはおかしい
発進の時もモタつきがあるしクラッチか? とか思っていたらブレーキタッチがどんどんおかしくなる
同時にアクセルオフしたときの減速が大きい

ピットに戻ってチェックしたら、ブレーキペダルがスカスカ
逆にキャリパーの方はパッドがローターを掴んでしまっていてブレーキを引きずった状態になってました
これじゃ発進時にモタつくし、タイムが出ないのも当然といった感じ
強引にキャリパーのピストンを押し戻して再度ブレーキペダルを動かすと一回目だけ手応えがあるけど後はスカスカ
これじゃ走行どころじゃないので1時間くらいしか走ってないけど中止

ブレーキフルードを最近交換したばかりなので施工ミスか? と思ったけど、エア噛みのタッチでもないのでマスター側の問題?
ブレーキパッドがかなり減っていたので無関係と思いつつ外してみたら

ご・く・う・す♡
使用限界じゃないけどほぼ寿命な状態でした
対向4ポッドでパッドを4枚使うので全部外してみたら

使・用・限・界・突・破!!
こりゃやべぇよ

「大丈夫だ、古代!!」

「こんなこともあろうかと新品のブレーキパッドを用意しておいたぞ」
古代って誰?

マスターとキャリパーのOHしなきゃならんなぁ、と思いつつブレーキパッドを交換
もともとギリギリのクリアランスしかないのにローターが0.5mmほどズレててパッドを入れるのにメチャ苦労した
ローターを位置を修正しなきゃならんな

キャリパーのビストンを押し込んだのでマスター側のピストンも戻ってるわけで、ひとまず位置調整のためにブレーキペダルをガコガコ動かしてみたらパッド交換前と違ってしっかり手応えがある
キャリパー側を見るとパッドが戻るのも確認できる
直った♡／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ

素人の妄想だけど、ブレーキパッドが限界まで減る→マスター側? キャリパー側? のピストンが過剰に動く→ピストンを戻す経路にフルードが回らなくなったって感じなのだろうか
ひとまず見た目には問題なさそうなので次回走行で様子見して、ダメならOHしようかな

使った燃料は2L弱で、混合済みの燃料が3Lほど余ってしまったので早めに使わなければ…
7/18に再度つま恋へ行ってみようと思います