猫人のブログ一覧

友人から打診されていたスクーターはスズキ レッツ4ということが判明しました
とりあえずセルが不調で乗らなくなったから廃車してあるということ
ハイゼットに載せて持って帰れよ～とか簡単に言わないでぇ(汗)
載ることは載るけど渡し板持ってないから降ろすのに困ってしまう

とりあえず廃車証明書と車台番号の石刷りを郵送してもらう段取りにしたので、どっか仕事を抜け出して市役所でナンバー交付してこないと

バッテリーが死んでるというので交換用のを準備しておいか方が良いかな
インジェクション仕様なのでバッテリーが死んでると燃料ポンプや噴射ポンプが動作しないからキックが付いていてもエンジンがかからないんだよね
とりあえずエンジンさえかかれば自走で帰れるし

週末にホームセンターで値段を見てこようかね
適合バッテリーは YT4L-BS ということ

セルモーターはヤフオクとかで社外品が3000円程度で入手できるっぽいので交換は大丈夫そう

残念ながら友人がカート(レーシングカート)活動を断念せざるを得ない状況になってしまったと連絡がありました
車体をこのまま眠らせておいても良いことがないので手放すことにする、ということ
ヤフオクに出すのも手間だし、後々のフォローもできないということなのでショップに話しを通して買い手を探してもらうことになりました
トランポの車検も切れているというので、ひとまず私のハイゼットでショップまで移動
保管状態も良く、コースを走ったのは2回だけなので、見た目の劣化はほとんどない状態です
すぐに現金化はできないけれどできるだけ良い買い手がつくようにと社長がツテを辿っていろいろと声をかけてくれるそう
他人事だけど高く売れるといいな

予備パーツや用品の類も不要になるということで自分のカートに引き継げるものは譲ってもらってきました
・LAPCOM S All 10
・SLレインタイヤ(SL94) ＋ タイヤホルダー
・縦置きスタンド × 2台
・Φ50リアシャフト(未使用)
・ダグラス MAGホイール 1台分
・古いKT100SD × 2基
・ワルボロ WA-3(WA-3A?) × 2基
・ノイズボックス RR ASR/EVO、ASR用レインカバー、KG SOCOREM
・XAMスプロケ 72T～82T
・KK フローティングスプロケットハブ
・WAKO'S 2CR 3～4本(使いかけもあり?)
・タップとダイスのセット
・ミックスタンク、チェーン、ケミカル類、ボルトナット類、その他もろもろ大量
ぜんぶひっくるめてタダでいいよ、とは言っていたけれど、全部揃えたら結構な金額になるので、それなりの金額は渡してきた(それでもヤフオク相場より安い)
あとは捨てるのに困っていたという廃タイヤを含むカートタイヤ21本
これはショップに廃棄処分をお願いする予定

倉庫の中身がだいぶ片づいたと言っていた友人がちょっとだけ寂しそうな表情だったのが印象的でした
またカートを再開できると良いのですが…

20181020 オートバラダイス御殿場

押しがけで踏み出した瞬間に右足が滑りコケそうになりました
どうも路面に垂れたチェーンルブを踏んだようです
ギリギリのところでリカバリーできましたがマジじヤバかった(汗)
この時はテクニカルコースの設定でしたが、今後はイベントや貸し切りの時でないと走れないらしい
個人的にはハイスピードコースよりテクニカルコースの方が面白いので残念です

20190104 フェスティカサーキット瑞浪

カートサークルGrasideの走行会に参加しました
持ち歩いている温度計では最高6.5℃くらいまでしか上がらず寒い一日でした
路面温度も低くてタイヤが温まらずアンダー出しまくり…
タイヤのエア圧を上げていけば良かったかも、とは思ったものの自分のカートではないので勝手なことをするのは躊躇したんですよね
でもこっそり圧を上げておけば良かったかな

片道350Km超えのドライブにも耐えてしまう我がハイゼット(S200V)ですが、カミさんから「後ろから蹴っ飛ばしたくなるほど遅い」とクレームが付き、いよいよセカンドカーを買うことになりそうです

ファーストカー? もちろんハイゼットですが何か?(笑)

カミさんは車に全く興味がないので、とりあえず現物を見ないことには始まらないのでホンダ→三菱→ダイハツ→スズキの順でハシゴしてきましたよ

試乗できたものはほぼ同じルートを設定しました

①ホンダ
N-WGNに乗ってみたかったけど試乗できたのはN-BOXのみ
個人的には空間にゆとりがありすぎるような気がするがカミさんにはわりと好評
エンジンがNAだったので設定した試乗コースのややキツい上り坂ではマイナス評価だったもよう
N-WGNはUSEDコーナーの展示車両でのみ確認

②三菱
時間帯が悪かったせいか営業担当が出払っていて店長みずから対応してくれたが、逆にカミさんには取っつき難い印象だったよう
簡単に説明してもらって試乗したかったけど、カミさんのテンションがダダ下がりだったのたのでekワゴンのカタログだけもらって退散

③ダイハツ
MAXでお世話になっていた店舗
MOVEに乗ってみたかったけど、試乗できたのはタントカスタムRS"SA Ⅲ"
ターボエンジンでN-BOXでキツいと言っていた上り坂もスムーズに走れて良い感じ
やはり空間としてはスカスカしてて落ち着かない(個人的な意見です)
MOVEもUSEDコーナーの展示車両でのみ確認

④スズキ
ワゴンRを試乗
ターボモデルはスティングレーになるが、「顔が好みじゃない」と一蹴される
試乗車はHYBRID FX
アイドリングストップ状態からの発進ではエンジンスタート→発進のラグが少ないと感じたもののTV-CMのようにセルの音がしない…というのは体感できなかった
あとモーターアシストしている表示が出ているけど感覚的にはほぼ感じられなかった
上り坂もエンジン音が大きく聞こえてHYBRIDの恩恵は? という印象

さて、一巡した結果を聞いたら、試乗できなかったもののN-WGNかMOVEかなぁ、と
走るのは平地だけではないのでターボエンジンは外せないということになった

どちらも見積もりを出してもらって支払い総額はほぼ同じくらい
N-WGNはディーラーオプションのナビ付きだけど、緊急ブレーキを含むオプションの「あんしんパッケージ」は含まれていない
「あんしんパッケージ」を追加するにはディスチャージヘッドラップとセットで約12万也
MOVEの見積もりではナビは含まれていなくてCDプレーヤとなっているものの、スマアシIIIが標準装備
CDプレーヤからナビに変更するには追加で10万円くらい必要
なんだかんだでN-WGNとMOVEの支払い総額的には違いはない感じかな

ただ、緊急ブレーキなどの運転支援装置としてはN-WGNよりもMOVEの方が機能や作動条件の面が充実しているのが魅力
もちろん過信していけないのだけどね

メーカーや車種にこだわりがないので、再度ディーラーでオプションを変更した見積もりを出してもらってからMOVEかN-WGNのどちらかに決めようかと思います

年末に来年の目標はやっぱりカートライフを充実させることですねなんてblogに書いておきながら、春ごろまでカート活動を少し控えようと思います
ぶっちゃけ金がないのが一番の理由です
年末年始にかけて出費が続いてヘソクリなんかもガリガリ減っている状態でして、このペースではそう遠くないうちに身動き取れなくなりそうなんですよ

それに加えて、諸事情でレーシングカートを降りる友人からメンテツールや予備パーツの類を譲ってもらうため少なくない出費の予定があったりするので益々出費は控えないとなりません

とりあえずSunpuMarinaKartingとクイック浜名の回数券がそれぞれ10枚ずつあるので、当面はこの回数券で楽しめる範囲に絞ろうかと思います

といいつつ、誘われたら我慢しきれずに走ってしまうかもしれませんが(笑)