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RZダメだった（凹）


まぁ縁が無かったねって事でAMG SL43注文しようと思ったんだけど、レクサス営業マンが「１週間だけ待ってください！」ってごねるのでまだ発注してません。
抽選申し込んで当たったけどやっぱキャンセルって人も一定数居るだろうからあがくんでしょうけど、無理しなくていいよ。

これでおいらのセカンド・サードカーがレクサスからAMGに移行するとも限らないから必死だねぇ…いやいや、そりゃ魅力的な車があったら買いますよ。

SL43の仕様としてはソリッドのアルペングレーにブラウン/ブラックの内装で見積取ってます。

ちょい早いのだけど点検に出しました。


警告灯が鬱陶しかったからね（笑）


メンテナンスプログラムにはオイル・エレメント・ブレーキフルード等の交換も含まれております(無料)

ところがどっこい、何もなく無事済まないのがフェラーリって奴でバッテリーが逝っておりました♪
走ってない車はバッテリーの寿命が少ないと聞くけど、おいらは比較的走ってるんだよなぁ～そして常にバッテリーコンディショナーにも接続してます。
普通車のオイル交換サイクルでバッテリー交換ってのは設計大丈夫か？

おいらのRomaはフェラーリとしてはかなり走ってる部類なので油脂類の交換は必要なのだけど、1000kmも走って無い個体は定期点検の時どうするのだろう？

5000km走ってたら過走行扱いのフェラーリって特殊な車なんだなぁとこういう時思いますな。

試乗予約が～とか聞いてたけどなんかがっつり貸して貰った。


レクサスのコンパクトカー


惜しい！広島の機械式駐車場は横幅1800mm以下ってのが多いんだよなぁ～ちょいオーバーの1825mm。
システム最高出力は136psとめっちゃ可愛らしい数値なのだけど、街中ではひょいひょいと加速してくれるのでかったるい事は無い。
エンジンとモーターとギアを上手く組み合わせてるんだろうなぁとは思うんだけど…速くも無いんだよね。

サイズ感も良いし、内装もレクサスの雰囲気を踏襲してるし、ゴルフバック8.5インチ１個なら横に積めちゃう実用性…日本車だなぁと感じます。
オーラnismoを買ってなかったらLBX買うのも吝かでもないですな（子会社用では買ったんだが）

でも東京オートサロンで[LBX モリゾウ RRコンセプト]を観ちゃった車好きは間違いなくソッチが欲しくなるような刺激的な車でしたから「注文はまだ早いか？」と思う人も居るでしょう。
街乗りで程よいサイズの車が欲しいって人には最高の車でしょうね！今は納期が凄いけど…

最近は小さな高級車というジャンルが確立されてきて嬉しい限りです。
アウディA1の功績はでかいなと思う。