BRZ　PN３仕様完成とシェイクダウン

11/10（金）代休を利用し、聖地にてPN３仕様にしていただいた。
①コサリック様のショックアブソーバー（前後、全長調整式）
②ハイパコスプリング　フロント７ｋ、リヤ８K（ヘルパー無し）自由長は前後共に７インチ
③機械式LSD（クスコ）・・・詳しくは秘密（笑）
④アンカーボルト打ち（1か所）
⑤オイル3点セット交換
⑥アライメント調整

朝９：００に伺い、作業の勉強も兼ねてお手伝い（邪魔をしているという感じですが）

２０：００頃まで休憩をたくさん挟みながら行いました（笑）
その後、成田市まで移動し宿泊

11/11（土）浅間台フリー参加
慣らしは移動で完了しています（爆）
午前中は、フルウェット→まだらドライ→フルウェット→まだらドライ
エアー圧は２．０ｋにて25本くらい走ったかも

午後はドライへ
台数は7台くらいで走り放題
Z3にてショック減衰をいじったりして15本くらい走行
１’１９”９がベスト

11/12（日）浅間台計測付フリー参加
師匠がセッティング指南役として来てくださいました（感謝）
40台オーバーを想像していましたが20台程度
しかもあまり並ばない方達！
ガッツリ8本くらい走行（師匠が：笑）
私は4本くらい
1’20秒台

昼休み
フロントブレーキパッドをITZZのR1に交換
どうしてもフロントのABS介入でブレーキが詰められない
交換後は大分走りやすくなりました（まだまだ改善したいですが）

午後　師匠4本、私2本
ショック減衰のだいたいを把握
ラスト2本はβを履きましたが・・・
溝が少なすぎてZ3よりも喰わない

11/13（月）休暇を頂いておりまして
浅間台フリー（笑）
午前中は私一人
車高調整をメインとし、１’１９”１１がベスト（Z3)

午後
参加者がプラス1名（笑）・・・知らない人

走りの精度向上に注力
１’１８”９８がベスト（Z3)

次回からA052で走ります。