ＨＧ鷹の目のブログ一覧

地区戦の次戦会場である、さるくらモータースポーツランドのフリー走行に行ってきました。

台数：4台
天候：ドライ５本走行、その後徐々に雨が降り始め最後は水たまりが各所でできる状態へ

ドライでのセット出しは地区戦週の金曜日（７／６）にお預けです
ウェットもコンディションが変化するため、探りづらいですが
自分の走りが安定した時点で、エアー圧、ショック番手、リヤバネ（１０．７ｋ→８．９ｋ）などを試しました。

参加されていた、芋ジジｲ様に動画撮影を何度もしていただいてしまいました。
ありがとうございました＾＾
上位成績でお返しできれば（爆）

１６：００完全撤収のため１５：３０頃から雨天の中で片づけ開始
荷物はトランクにとりあえず詰め込む系で16:10頃終了

本当は日曜日もさるくらを走りたかったですが、貸し切りが入っていたため
そのまま帰路へ

砂払温泉で気持ちをリフレッシュ（滞在時間30分以下）
飯田IC～伊那ICまで高速
あとは経費節約でオール下道
車内で何回何時間仮眠しただろう
0時半くらいに家に到着



残り4戦　捨てポイントは有りません。
自分の課題をしっかりと修正して、さるくらに臨みます。

シリーズ折り返し第6戦　PN3結果　11位／36台
トップのN村氏との差１．５１１
解析すると、致命的な全か所赤点である（涙）

今後のステップアップのために土日で経験した以下の内容を徹底的に分析→理解することが必要と考えている。

１、　前日練習会ラストウェットでのJET様爆裂タイム（６秒殺いただきました）

２、　本番当日、N神様１本目ラスト右２７０爆裂タイム

３、　本番コース、N村氏、N神様２本目全体攻略


次戦、「さるくら」までのインターバルでしっかり基礎を積み上げていきます。



最後に
動画撮影してくださった、師匠殿、S中様、M田様、黒〇田様　ありがとうございました。

地区戦ＲＤ６のプチ前哨戦に参加してきました（笑）

以下備忘録
（６／９土）前日：ジムカーナ走行は無し
朝４時起き４時半出発にて、コサリックさんへ
新潟ラウンド金曜テストした仕様（に近い）にスイッチするために訪問しました。
予定では８：００に訪問
早く着きすぎて６：３０頃には近所のセブンで待機
待ちくたびれて（？）７：３０に押しかけてしまいました（すみません）
フロントのショックを外し、テスター測定、取り付けまで１時間くらいでした。
その後、佐〇藤代表とお話をさせていただき、９：３０頃に御殿場に向けて出発（前泊）
田舎者が交通量の多い道を通るため、相当疲れました。

１４：００頃に、御殿場の「魚〇啓」へ（なっくるぼ～るさんが以前紹介していた場所）
１６：００開店のため、正面のコンビニで２時間待機（爆）
申し訳ないので、２回ほどコンビニで買い物しました。
１５：４５に「魚〇啓」さん駐車場へ移動し暖簾出しに立ち会う（爆）
メニューを見て、せっかくだからということで「極上海鮮丼」を注文
他にお客さんが２組
１０分くらいで食し、店を後にする（私には量は少ないが美味しかった）


（６／１０日曜日）ニュートン練習会＠富士ジムカーナ場
地区戦ＰＮ３上級会員様が多数参加
天気予報では朝から雨であったが、結果的には午前２本まではドライで全車走れたかな。
３本目、４本目枠は降ったりやんだり

午後は終始フルウェット（雨量少ない～やや多い）を堪能

タイム的には
ドライ２本勝負は、絶好調のＩＳＮ氏が５２”６．私は５２”９でセカンドタイム。
午後のタイムアタック２本（ウェット）もＰＴながらＩＳＮ氏が１’０２”７．私はセカンドで１’０２”９

６／１７（日）に向けて、様々なコンディションで走れて有意義な１日となりました。

ビデオ撮影してくださった、まさきむさんありがとうございました。

地区戦中盤Rd.5の地である、スピードパーク新潟に金曜入りで参加してきました。
結果：ＰＮ３　　７位／３３台
トップとの差：０．７８７
苦手なコースジムカーナにあって、上出来です。
そして、中間タイムとしては４０秒７５２で２番手だったようです（大きな収穫）

以下、備忘録
（５／３１木）
仕事を定時であがり、聖地へ向かう（代車にて）
１９：３０頃には到着し、２０時ころまで師匠のお帰りを待つ
少し雑談したのち、新潟へ向かいオール下道でｸﾗｯﾁﾃﾞｨｽｸ交換後の慣らしの旅に出る。
日立市→福島→山形→新潟（会場近くのコンビニまで）
えぇ、ホテルＢＲＺです（笑）
普段高速を使うため、通ることが無かった景色等が楽しめて人生観が変わった気がします（笑）
８：００ゲートオープンですが、現地近くには６：３０頃到着（朝食、仮眠等で時間を過ごす）

（６／１金）
ＴＡ〇ＳＫの青〇山さんが、この日の走行予約を取りまとめてくださいました。
１２台程度が集まりました。
走行準備をする前に、コースを考えパイロンを並べます。
コースは、師匠が足のテストをする関係で規制の少ない一般的な配置としました。
その後、くみちょ様が何パターンかコースを準備してきてくださいましたが朝の準備等もしていなく
バタバタ状態だったので失礼な対応をしてしまったことを反省しています。（すみませんでした）

コサリック佐藤さんも金曜入りです。
午前中、フロントショックの新仕様を試して欲しいとのお話をいただきました。
土日で参加される、大〇坪教官用である。
まずは自分の足回りでタイムが安定するまで走りました（６本くらい）
昼休みを使い、フロントショック交換＆車高調整
慣れないフロント交換もあり１時間くらいかかってしまいました・・・。
午後一で２本走行
結果的には、鈍い私にも体感できました。
タイム的には自分の足回りと同等であったため、２週間前の新潟戦に参加した積み上げデータがあるため
現地での仕様変更は「お断り」した次第です。
フロントショックを外してお返しする都合もあり２本で終了。
その後、自分の足に交換して１６：００まで同じコースを走りました。
師匠から１．２秒殺を頂戴して１日が終わりました（涙）

（６／２土）前日練習会
計４本走行
プラチナ会員：４８秒５を切る方々（Ｋ１０さん、大〇坪教官の２名）
ゴールド会員：４９秒を切る方々・・・４８秒９でかろうじて入会できました（気持ちは悶々）

宿でとにかく解析し、明日同じレイアウトでの失敗はしないように繰り返しイメトレ

（６／３日）本番当日
８の字と奥の丸島が追加され、新潟戦で走った経験が生きそうです。

１本目：路面温度３８℃
ターンで確実に稼ぐ
ドックレッグ立ち上がりは、教官に教わったライントレース
待ち時間を最少にした攻めのアクセル

ゴールタイム：１’２１”１０１　　４番手タイム
中間は１本目の中ではベストだったみたいです（４０秒７５２）
つまり後半で吐き出しました




昼の慣熟
後半が特に速かった師匠に戦略を教えてもらいながら歩きました
目標は２０秒３（言うのは簡単ですが・・・）

２本目：路面温度５２℃
走行前に、氷で頸動脈周辺冷やし、運ちゃんのクーリング
ラストのシケイン減速でありえないほど減速
しかもＰＴ
当然タイムダウン　１’２１”３９３で０．２９２タイムダウン（中間は４０秒９６６で０．２タイムダウン）

ここはなぜこんな操作をしてしまったのかじっくり反省していきます。（無意識での操作ですが）

走行後、落胆状態でテントの下で落ち込んでいたとき
９２０さんが来てくださり、私に足りないことなどを説明してくれました。

次回富士では、車両面のセットアップと運転手の意識改革もして準備万端で臨みたいと思います。


ＰＳ：３日間撮影してくださった、Ｓ中さんありがとうございました。