ＨＧ鷹の目のブログ一覧

久々のブログです（滝汗）
本日は車両トラブル続出で、『こんなに続くものかぁ・・・』という感じです


以下、独り言
（１２／１５土）ＩＣＣフリー参加
たくさん走る気満々で、タイヤをやっつけるつもりで参加
ＡＭで２０本も走ってしまいまして
リヤタイヤＡＭでご臨終
ＰＭは１本のみ走行し片づけへ
宿はいつもの定宿へ
ネット予約していても、受付で住所も書かされていましたが今回は名前と電話番号のみ
ようやく馴染んできたな（笑）

（１２／１６日）浅間台計測付フリー
１日のつもりで参加しました。
初Ｃコースのため慣熟２周
１本目から右３６０でリヤがロックしません
結局５本全て効かず（序盤の右チョン引きは効く）
シュー清掃等いろいろやりました。
最後、クリアランスを１０個戻し→８個戻しにしたら引きづり発生（終了）
午前中は走行時間を余し、バックプレート交換へ

（バックプレート交換）
ミス①Ｍ３２センターのナット緩め忘れた状態でハブベアリングボルト外し（４本）
　　途中まで作業逆戻り（涙）
ミス②新しいバックプレートを付けずにハブベアリグ単独でボルト締め付け（４本）
　　途中まで作業逆戻り（涙２）

まだあたり付けできていません。。。

作業が終わりエンジンを掛ける（ピストンを押し出しシュークリアランス調整する）
チェックエンジンランプ、ＡＢＳ警告灯、横滑り警告灯の３連灯（涙３）

バッテリーマイナス外して５分放置するも、まだ消えず
Ｄラーに１２／１９（水）夕方の車両持ち込みを連絡

帰路はくたくたで休憩たくさん挟む

自宅からあと２キロくらいの場所で
一時停止路から”９０度左折”した際に”コキッ”的な音がする
左リヤ付近から異音、打音

一瞬収まってすぐに発症。その後３００メートルくらい走りました
ドラッグストアが目先にありそこにかろうじて入る

ＬＥＤライトで照らしながらドラシャを触ったら左のＩＮ側がぐらぐら（涙４）
迷いは無く、すぐにその場で作業をさせてもらった
３０分くらいでなんとか交換完了

残念ながら警告灯は残っています（笑）

今回のことは全て自分のメンテ不足です
中古ドラシャは駄目だね
昨日ドラシャグリス交換をするためのバンド購入したけど・・・

永年勤続３０周年慰労休暇を３日間頂き、今週木曜日から浅間台を走る僕です（爆）
旅行も考えましたが、この選択も人生（違）
水曜日から走ろうかと考えていましたが、初日は朝起きれずに、タイヤ組み換え等で消化

以下、独り言
１１／２７（火）慰労休暇１日前
１か月前より、仕事で絡みそうな人にはメールで２８～３０日不在を宣言
休み前日には現場立ち合い２件、打ち合わせ２件をこなし、いろいろと”ぶん投げ”（協力依頼）して休みへ突入

１１／２８（水）休み１日目
浅間台に行くため、目覚まし３時にセット
起きてみたものの、疲れが勝り２０分刻みのアラームセット繰り返したが全て解除で６：３０起きｗ
日曜日がピークだということに気づき（笑）
午前中はタイヤ組み換え（来週からの練習用）、エンジンオイル交換を済ませ
午後は、成田の定宿へ向かう

１１／２９（木）浅間台フリー　１日走行
ＡＭ、ＰＭ　各５台程度
２０１９年Ｂコースを３周、Ｃコースを１周慣熟歩行
走行はセッティング出し目的もあり、Ｂコースで全て走行
（※コース図でＡＢＣ全体とＢのみでシェル立ち上がりコース違いますね）

２５本くらい走行
①フロントバネ交換
②前後プリ変更
③車高調整
④減衰変更
良いセットが見つかった気がします（嘘）

この日の宿は成田駅前の、センター〇ホテル成田さん
行くまでの渋滞、コインパーキングで屋上まで行きようやく駐車スペース発見・・・いろいろ疲れてしまいました。

１１／３０（金）浅間台フリー　１日走行
ＡＭ、ＰＭ　各５台程度
前日同様にＢコースで１２本程度走行
①リヤバネ交換
②リヤプリ変更
③車高調整
④減衰調整

前日と似たタイムが出ました（タイヤの山が酷く減っている状態なので、実質トラクション方向になっているのかな）
前日練習会で本番タイヤ履いて評価しましょうかね。

宿は定宿にしました。
宿に行く途中、あきもとにて「大根おろし焼肉定食」、「野菜炒め単品」を食す

１２／１（土）千葉東京フェス前日練習会
５７台（オフィシャル込み）
午前３～４本、午後２～３本、合計６本走行をさせてくださいました。
コース的にはターンが無くても走れるレイアウトで、タイム差はあまり付けられませんでした（爆）
ビデオ撮影してくださった、なおぽんさんありがとうございました。

明日は、ＰＮ３重鎮様が参加されておりますが、自分の戦略通り、冷静な走りをしていきたいと思います。