それっくす。

置き方、置き場は重要～。
バラバラにすると、記憶レベル？な？問題発生。
大問題～。って、叫ぶケレド、
脳細胞が若い頃から　実は～～～大問題。

ただ？リカバリーは？早かった（過去形）事実。
爺Gには、「リカバリー」こそ重大問題。
寝込んでしまいそう～～～（連発・苦笑）


デジカメで記録・記録。田舎修理工場の利器（介護器具？？↓）



フロートレベル調整＝地味～な作業。１ｍｍ差を、感じる人々。
ごく一部の過敏なレーサーレベルな人間。
長～い直線→コーナー直前　のアプローチで
クルマ半分前なら、勝ち！・・・レベルの人々。

比較的（何と比較？）おおアジ（ある意味、美点💛）の
ソレックス。前後差が大きいと、さすがに田舎爺Gでも体感。

4型ソレックスは、外部から、ネジで調整可能だから、
故障要因が別に在ったとしても、この部分を利用しがち。

その要因を修理すると、たちまち、レベル差が不調要因化。

https://1drv.ms/v/s!ArFsm8_HAYHdpiuqUAZ2uU-1sY_G?e=1T902w


ゆらゆら～揺れる液面。　パソコン経由なOBD情報より
旧い脳に、安易に受入れらる　”事実”・事象。





純正指定のレベルゲージ・・・どこかに行ってしまった。
どこに置いた？？？・・・忘却の彼方。
（多分、破損？貸出？ ect・・・パーフェクトな記憶喪失）

厚紙を切って突っ込む、田舎方式。
突っ込んで即、見るか、ボールペンで書き込む。
即応しないと、染みてくるので、基準になら無ぇ。

レベルの基準が、キャブ上面からの空間距離だから
余計にダサいやり方～～。田舎のバッタもん。
　
だけど、基準は基準で、” 目に見える感動 ”




始動時　シーシ〜　加速時　ガオガオ〜　50年前の　 GT


卒業直前のころ、都内トヨタ店の実地研修業務。
通勤電車＝ブツブツが出るほど嫌〜〜だった。

初日。「学校の卒業生です」の前置き後、講師が・・・

「技術の日産じゃない。サ〜ビスのトヨタだ！
　だからぁ～　君達にはシゴトがあるんだ！　答えは風の中にある！」

　学生のオイラ達、オオウケ。

「名ばかりのGTは道を空ける・・・(沈黙）+（一呼吸）」 爆発/大苦笑。


2輪車の”自由”から、NⅢ、ライフ、CVCCアコード～～～
な経歴の、オイラ。するするブンブン回るエンジン依存症。

約半世紀も前の　ノリと ツッコミと オチ　だったケレド。

トヨタって　意外に？融通～効くんだ？

　　　・・・・なんて、そのとき、生意気にも想った。

　　　　　　　　” 名古屋 ” は大阪の方が近い。

　就職後、春日（愛知）で講習受けた時もそう？想った。



　　　　　　　　　　　金我信念　　謹賀新年　　2024’