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何度も取り外ししていましたから簡単な作業に！

ブレースサポート？を外してサクサクと作業を進めて・・・

純正boxを使いますのでエアフローセンサーはカプラから外して！

boxとパイプ側のホースバンドを外し結構きついですが上側に引っ張り上げると
外れます（下3か所の受けゴムに刺さる感じ）

boxはすっかり外れましたね！

インテークパイプのクリップピンをドライバーで煽るとタービン巣小耳口から
ブローバイホースに他細い1か所のホースカプラ外すとインテークパイプは
簡単に外れます！

外れたインテークパイプです　謎のチャンバー室が沢山？

ブローバイハイプ付いたままですが2カ所の爪が外し難く自分の場合ヘット側を
先に外して　御覧の状態から外す様にしています。

FTPインテークパイプパッキンやクリップも付属されていますので特別
何も取り付けする事も無く純正通りタービンにワンタッチで填め込む事が
出来ます！

※box取り付け時、外した時に受けゴムがbox側に付いている事が有ります
受けゴムを車体側に3カ所を先に戻しゴム部に水を霧吹する事で簡単に填まります
潤滑剤とかは厳禁です！

FTPインテークパイプに付属されてるシリコン異径パイプをホースバンドで締めて
boxを完成、問題無くあっさりエンジン始動・・・良い感じ
インプレは・・・（嬉

このショップ対応も素晴らしく・・・・送料込み25000円安いし最高！
何より発注した夜中に発送されていました、3日目に届き驚きです。
アマゾンの到着予定日は丁度1ヵ月後（汗

希望の赤で

パッキンにクリップも同封されています。

GW中装着しますのでインプレお楽しみに・・・・

BMWチャージパイプでは有名なTFP社製です、
アルミ製インテークパイプを発注しました・・・
既にエアークリナーＢＯＸ手前の吸い込み口からタービン迄一式
MST社製の物に交換しているのにって思われるかもしれませんね（笑
３月の初乗りから昨年同様ラフなアクセルワークで数回息付きを起こし
クリナー部分にオイルを塗布して対応してはいたのですが、
寒さの性で起こしたのか？頻度に成るのが嫌に成りクリーナーBOX
とインテークパイプを純正に戻していました。

MST社製エアークリーナー
クリーナー部分インテークパイプ共に純正との互換性が無く確かめ様が
有りませんでした・・・



チャージパイプの色に合わせて赤で　台湾から発送済みです。



純正のインテークパイプはチャンバー室が３か所？
パイプ内を覗くとチャンバースにそのまま広がってるのかと思いきや
パイプはストレート構造でパンチング穴でチャンバー室と繋がっています！
パンチング穴は消音の為？？　チャンバー室は空気容量確保の為？


FTPインテークパイプは純正エアークリナーBOXがそのまま使用できますから
その辺の所・・・・検証できればと思います。


ＭＳＴ社製チャンバーは熱影響の少ないシリコンホース製出来ていますし
クリーナー部分はエンジンルーム一部分を使うと非常に良く出来たキットですね！

今年は例年に無くは早く満開に～～～
早朝函館桜名所めぐり


五稜郭公園一回り・・・・





桜通り6時前でも結構な人が・・・




亀田川

週末足回り磨きました～～～
乗るより磨いてるのが・・・・・（汗

ホワイトパール朝日の当たり具合（特に意味は無いですが）

また虫が騒いで
今回はキットではなくインテークパイプ、エアフローパイプ、エアクリーナー
検証の為にバラバラに購入して見ました。

売れなければ今シーズン乗り・・・・
来シーズン安く売ります（笑）



興味が有れば宜しく～～～