エスコ２のブログ一覧

初のグリオズ固形WAXです。
Griot's Garage 10871 Best of Show ペーストワックス 9.5オンスアマゾンより購入しました。

同等クラス～～3社”　グリオズ、マグアイアーズ、モンキー
スープラは既にマグアイアーズアルティメットを2度ほど施工しています（汗

グリオズショーワックスどんなもんなのか近日中にインプレお届けします”

1カ月点検も終わり～～～（走行800ｋｍ）

赤〇の２か所のカプラに割り込ませるだけです！
取り付け簡単～これでパワーアップ・・・

本体を両面テープで貼り付け”余分な配線をまとめて終了です。

装着後！走ってきました低速から違いが感じられるほどパワフルです！
トルクアップで更に低速走行が乘り易く成りました。

早朝　金森倉庫迄～～～～ドライブ
HKS車高調＋スペーサー（F12㎜R16㎜）装着後

車高はＨＫＳスープラＳＺ－Ｒ用ストック状態です
説明書によれば約22㎜位のダウン・・・
多少下がり過ぎ感は有りますが（笑）良い感じです！

スープラのホーンは1個だけなのでショボい音（汗
安物ですが高音と低音2個セットの物を購入しました。


ホーン本体　Y型配線セット　GRカーテシランプ

ドア下のカーテシランプ交換

外した純正品に購入したLEDロゴ入り！

指示通りの取り付けだとウエルカム側からの文字なんですね！

その後左右逆に交換しました。

Y型配線組付け

インナフェンダーを外し13㎜スパナで本体を取り外し！
あれれ～～外したホーンには2本配線が（汗
購入したトヨタ用ホーンはボディーアースで各ホーンにはプラス1本配線
しか入っておらず・・・・

ホーンステーにマイナスアースして取り付けしました。
ここもBMWなんですね（笑

完成
ファーンファーン～～～綺麗な音質に成りました！

この時点で走行700ｋｍ純正サスの感じは、そこそこ理解できたつもり（笑）
ブレーキダスト汚れが酷く掃除する度に雑巾が駄目に成るんで（汗）
フロントキャリパー交換時にリヤパッド共に低ダストパットに交換をしました。
写真は有りません～～～（汗
片ポッドなんで微妙でしたが（笑）リヤキャリパーも赤に塗装しました。

HKS車高調　リヤ

リヤ

フロントは倒立型です　シャフトの太い事（笑）・・・・ビルシュタインと同じ構造？

アクティブサス　キャンセラー

リヤキャリパー塗装とエンドレス低ダストパット！
電動サイドブレーキ付きリヤパッド交換は特別診断機に繋が無くても
モーターを外して交換出来ました！！

スペーサー装着でガイドシャフトをアストロで購入して来ました。

リヤ車高調交換・・・純正サスをサクサクと外し

流石HKS全てがポン付け・・・凄いメーカーですね！素晴らしい

リヤキャンセラーはコネクターが合わず？？？
インナー内延長部分でドンピタ合いました。

フロントはいきなり取り付け完成写真です（汗

新車外し購入したローターでもインボード内は汚れていましたからね”
洗浄して御覧の様に綺麗です～ローター裏のアルミガードはSZ-R用が
そのまま使用できました。

フロントキャンセラー取付位置！

フロントキャリパー交換済み　やはり見た目は良いですね！

ホイールを取り付けすべて完成です　
通常の車高調なら車高合わせに調整皿を上げたり下げたりと
何度も繰り返す面倒な作業が有るんですけどね～～
フロント

リヤ

先ずはポン付けストック減衰圧のままトラピスチヌ修道院迄・・
取り付け後の乗り心地は純正アクティブサスが良かった事も有り・・・・
あれれれ　車高が下がっても乗り心地が良いぞ！しっかり感の違いも！

見た目はやはりシャコタンですね良い！

スープラ純正でタイヤフェンダーの隙間は他車に比べて少なく指2本半位です
HKS車高調は22㎜のダウン量～～（指1本弱）

タイヤホイールでの凸も丁度ですね！

納車後2～3日目だったかと？走行100ｋｍ

フェダーとタイヤの隙間をワイドスペーサーにロングボルトで
こちらがフロント用の12㎜

こちらがリヤ用で16㎜

リヤハブ回り～～

こんな感じ　コーザイのパットグリスで貼り付け！

取り付け後



後ろから見ると！





とりあえずツライチに・・・・リヤは2ミリ位タイヤリムガードがはみ出しフロントは中に2ミリ入っています。