KGYのブログ一覧

雪国の冬では当たり前の融雪剤、
その成分のひとつである塩化カルシウムから「塩カル」とも呼ばれ、
これを撒く散布車の後ろに付いた日には泣きたくなります…

そんな中NEXCOでは、これに代わる
「プロピオン酸ナトリウム」を混ぜたものを検証中とのこと。
これにより金属腐食量が半分になるらしい。

クルマに乗る身としては、下回りへの影響を気にするところですが
道路を管理する側としては、道路下の鉄筋や橋げたなどへの
「塩害」対策が発端のようです。

何はともあれ、少しでもこの影響が減るのであれば
クルマも長持ちさせられますし、白い粒を気にして走る必要もなくなるので、
早いうちに実用化して普及してもらいたいもんです。

LAオートショーで出ましたね、新型アクセラ。
個人的感想をば。

【ハッチバック】
魁コンセプトを見すぎていたせいか？
驚きは少ないですね。
ただ、特徴的だった厚いCピラーが
全体をずんぐりに見せてしまっているような。
ちょっと車高落としてインチアップしたら、
コンセプトカーに似る？（戻る？）

【セダン】
リアのライト周りが、ギャ○ンにしか見えないのは私だけ？ｗ
ただ、魂動が謳う躍動感のデザインはセダンの方が
良く出ているような。
Cピラーとトランク上面の交わり部分なんか今よりボリューミー。
サイドのプレスラインもすごい曲面ですし。


フロントフェイス、特にライト下部は差別化してますね。
セダンの方の形が好きかな。

インテリアは凹凸がずいぶん増えてますね。
ハンドルはのっぺりしてなくて好きですｗ

あとはSKYACTIV-Xですよね。
こればっかりは試乗してみないと。
ガソリンとディーゼルの良いとこ取り、って
音とかどっち寄りなんですかねぇ。



結論：BMの方がいいなぁ(￣ー￣)

3年前に作った、パーツ類のハンガー。
さすがに最近物が増えてきていて、
同じフックに掛けたりしてたもんだから
裏のものが見えない始末…


なので、百均でフックを買ってきて整理。
ちょっと重ね掛けはありますが、ジャンルも分けたりしたので
だいぶ見やすく（取りやすく）なりました(＊´∀｀)

本日は有休で、ようやくタイヤ交換。
もう１週間粘れそうなところもありますが。

前シーズン、スタッドレスをしまったときに
洗ってなかったようで、めっちゃ汚れてました…
あと融雪剤がひどかったので、
バランスウェイトがけっこう錆びてましたね。
遅まきながら、着ける前に洗いましたｗ

そして、外した方も洗いました。
溝の確認も兼ねて、挟まった石取りも。
１箇所、短～い釘が刺さってましたけど…
ホイールの裏まで洗ってすっきりです(＊´∀｀)
G25は買ってから４年になりますが、
大きなガリ傷もなく、まだまだキレイな方かな。

このGZも2015年製、４シーズン目です。
減りと硬さ具合からみても、もう１シーズンはいけるかな。

昨日はスピーカーを交換するべく、
まずはバッフル用のナットを買いにホームセンターへ。
M6のフランジナットは売ってたんですが、
座があまり大きくなくて悩む…

すると陳列の隣にナイロンナット発見。
座面は小さいので、ワッシャもセットで購入しました。


で、今回購入したスピーカーは、こちら。
パイオニア/カロッツェリアの「TS-C1730」。
またしてもコアキシャルタイプですが、何か？ｗ
自分はこの画期的なコンセプトが好きなんですよねぇ。
負け惜しみではありません。


作業の方はバッフルの固定も問題なく出来て、
配線処理もサクッと終わらせ、助手席側は順調に完了。
（詳細は後ほど整備手帳で）

で、運転席側の作業に移ったわけですが、
開けてみてまず見えたのが、スピーカーに少々の錆び。


まあ、このくらいはあって当たり前かと思い、
引き続きスピーカーを外したところ…


え、バッフル割れてるんですけど(´Д｀)


下側のみ、深い感じではありませんでしたが、
このまま使っても悪化は時間の問題。
このとき午後３時前でしたが、大至急バッフルをポチ！
「あす楽」対応で、日曜には届くとのこと。
祈る思いで、到着を待ちました。
ってか、開けたからには作業終わらせたいし(￣ー￣)

で、今日の３時過ぎにバッフル到着！ありがたや～。
作業を再開して、無事に交換完了となりました。

やはりこれまでのFシリーズはザ・スタンダードだったので、
このCシリーズのハイスペックはさすが。
アルミフレームのおかげで、より低音がしっかりしつつ、
低クロスオーバー化で中高域もしっかり聞こえます(＊´∀｀)

しいて言うならバッフル、金属タイプにしたいけど
付けられるのがラインナップに無いんですよねぇ。