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１０月２０日、
前にも入れた　浦和美園のエネジェットでれたすに給油した


前回も今回もM-1Ｂチャンネルをピ～（ハラペコ警告）でリセットできた









前回ピ～から今回ピ～までの消費量
43.470(b)L
前回給油量44.03L
その差0.560L

前回給油から今回給油までの消費量
46.334 (T)L
今回給油量46.45L
その差0.116 L

今回は満タン法の勝ち～　（＾＾）


但し、今回もM-1データは点検に出している間に取りこぼしがあると思われる

前回、給油時にPSP燃費監督のリセットを忘れたので２回分だ
27.6km/L　2538km

１０月１０日、
前回と同じとよとみのエネジェットでいちごに給油した。

いちごでは16回目になる無給油１０００マイル走行を達成した
この間　300mA×１２ｈ×９回ばかりプラグイン充電した









前回・今回ともにハラペコ点灯でM-1_Bチャンネルをリセットした
ので
ｂは前回点灯～今回点灯までの消費量※


前回点灯から今回点灯までの消費量※
41.300(b)L
前回給油量39.82L
その差1.48L


前回給油から今回給油までの消費量※
40.324(T)L
今回給油量38.60L
その差1.724L


今回もハラペコ法の勝ち～（＾Ｏ＾）






1611.9÷38.60=41.7590km/L
ZE1/5MT　初期型の１０・１５モード燃費は35.0km/L
41.7590÷35.0=1.193116



前回はハイオクを入れたが今回はレギュラーを入れた

燃費計の値は、
TRIP 連動・CAMP・M-1ともに
前回レギュラーの時とほとんど同じような値だったので
今回給油するまでは
ハイオクに変えても燃費はあまり変わらないんだと思っていたのだが
給油してみると
38.60リットルしか入らない

・給油所は前回と同じ
・M-1による消費量は40.324
・前回給油からハラペコランプ点灯までの消費量38.358
・これまでは給油からハラペコランプ点灯までの消費量34.8～37.3

どう見るべきか
・単なるＧＳマジック（満タン位置が同じでない）
・ハイオクは燃費が上がるが電気的な計測（INJ信号）の燃費計では多く消費する側にずれる
・その他

このところなんか転がり悪いなぁ～
って思ってた

きのう、タイヤ見たらなんか空気圧低そうに見えたので
ゲージあてて測ったら 270kPa
やっぱり下がっていたか
気温下がってきてるからなぁ～

今日、会社の駐車場で
工場からエアホース伸ばして圧確認しながらエアー充填
270kPa→310kPa

うわっ！マジか
右リヤが130しかないっ

こりゃパンクだな








釘刺さってました

いつから？？