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１０月１９日、いつもの茅野のエネジェットで
れたすに給油した









前回も今回も
ピ～でM-1 B チャンネルをリセットできた


前回ピ～から今回ピ～までの消費量
42.107(b)L
前回給油量41.10L
その差1.007L

前給油から今回給油までの消費量
42.777(T)L
今回給油量44.64L
その差1.863L


今回もハラペコ法の勝ち～　（＾＾）

１０月１４日、
いつもの茅野のエネジェットでいちごに給油した。
いちごでは18回目の無給油１０００マイル走行









前回点灯から今回点灯までの消費量
39.783(b)L
前回給油量39.87L
その差0.087L


前回給油から今回給油までの消費量
39.962(T)L
今回給油量39.27L
その差0.692L


今回はハラペコ法の勝ち～（＾Ｏ＾）



1615.2÷39.27=41.1306
41.1306÷35.0=1.1751

１０月４日、はじめての御代田のフルサービスのＥＮＥＯＳで
れたすに給油した




ODO がちゃんと写ってない（＞＜）　１３７２７７kmです





今回は
ピ～でM-1 B チャンネルをリセットした

前回は
ピ～でM-1 B チャンネルをリセット出来なかったが
ピ～→給油まではLAPチャンネルで計測出来ている（L3+L4）
給油時にM-1 B チャンネルもリセットした


前回ピ～から今回ピ～までの消費量
0.784(L3)+2.024(L4)+42.767(b)=45.575L
前回給油量46.67L
その差1.095L

前給油から今回給油までの消費量
43.678(T)L
今回給油量41.10L
その差2.578L


今回は大差でハラペコ法の勝ち～　（＾＾）




何年かぶりにセルフでないスタンドで給油した
満タン法の給油量と計測した消費量の差が大きい
セルフ給油と店員任せの差か？
これはいわゆるＧＳマジックの要因




但し、
今回、Ｍ－１はけっこうな量のデータの取りこぼしがある

９月２１日
いちごのエンジンオイルを交換した

今回はオイルフィルターも交換した

フィルターを脱着するには車体下部のカバーを外すが
プラダンを地面に敷いて寝っ転がって作業する
取り付けのボルト等はいつだったか全部新品と交換してあるので
脱着は容易であった



３Ｄプリンタで作ったオイルフィルターレンチは
使いやすかった

作業場所はやや傾斜のある土の地面の庭

後ろ下がりでの作業

オイルを抜き取る前のゲージで確認した量は
Ｌ－Ｕ間の８～９分目あたり

抜き取りはゲージ穴から管を突っ込んでポンプで吸い上げる
約２.１リットル抜けた



新調したオイルジョッキで２．０リットル計って入れた

エンジンをかける前のレベルはゲージの５～６分

２３日、職場の駐車場（ほぼ平ら）でゲージ確認。１～２分



０．２１リットル補充した



ゲージ確認。６分。