ひらがなのブログ一覧

１月２５日、
いつもの茅野のエネジェットでれたすに給油した









前回TRIP B はピ～でリセット出来なかったが
ピ～から給油まではラップチャンネルで計測出来た(2,3)
今回はピ～でリセット出来た


前回ピ～から今回ピ～までの消費量
42.220(b)+0.357(2)+1.348(3)=43.925L
前回給油量43.68L
その差0.245L


前回給油から今回給油までの消費量
43.220(T)L
今回給油量43.37L
その差0.150L


今回は満タン法の勝ち～　（＾＾）

１月２２日、
いつもの竜王のエネジェットでいちごに給油した。









前回点灯から今回点灯までの消費量
38.108(b)L
前回給油量37.22L
その差0.888L


前回給油から今回給油までの消費量
38.378(T)L
今回給油量39.32L
その差0.942L


今回は僅差で満タン法の勝ち～（＾Ｏ＾）





1226.1÷39.32=31.1826km/L
ZE1/5MT　初期型の１０・１５モード燃費は35.0km/L
31.1826÷35.0=0.89093

こんなんでましたけど








おいるふぃるたーれんち

走行中、ＩＭＡバッテリーのsocをごまかすべく
すてきモニターのswを操作していたら
誤操作しちゃったのかおかしなことになっちゃった

Ect エンジン冷却水温があり得ない数値に？？？
前にもなんかなったことがあるような

どうやったら治ったのか忘れちゃったぞ

たしか温度表示の Ｃ <-> Ｆ 切替みたいな設定項目があったはず
これって摂氏と華氏だよなぁ

ここを変えてみたけど改善せず　orz

OBDコネクタの所を抜き差しでシステムリセットとかされるかも
ってやってみても改善せず

あれこれやってたらバッテリー温度までおかしな表示に　orz

わけ判らん







最終的には
Ｃ <-> Ｆ 切替を　Ｆに
ＵＫ <-> ＵＳ 切替を　ＵＳに
したら治った

ますますわけわからねぇ

ＵＫ・ＵＳって、
ＵＫ－イギリス－ヨーロッパ
ＵＳ－アメリカ
だよねぇ？

ヨーロッパのほうが摂氏で
アメリカのほうが華氏使ってるってイメージなんですが
自分の認識が間違っているのか？？
はたまたすてきモニタのバグなのか？


まあ、とりあえず治ったんで
備忘録的なアレということで　（＾＾）



ところで
あれこれ操作していて
やっぱりスイッチの反応がなんか変
反応が遅いというか、誤入力らしいことが起きているとか
例のコンデンサを付け替えることにした

104→103

ジャンクパーツの中からサルベージしてと







結果
反応がすっきりしたような気がする
気がするだけかも　（＾＾）

１月７日、
いつもの茅野のエネジェットでれたすに給油した









TRIP B はピ～でリセット出来なかったが
ピ～から給油まではラップチャンネルで計測出来た(2,3)


前回ピ～から今回ピ～までの消費量
48.779(B)-0.357(2)-1.348(3)=47.074(*)L
前回給油量48.49L
その差1.416L


前回給油から今回給油までの消費量
46.174(T)L
今回給油量43.68L
その差2.494L


今回はハラペコ法の勝ち～　（＾＾）