s122Ａのブログ一覧

こんばんは、ｓ122Aです。

同僚がN-BOXを購入し、

自慢話を散々聞かされたのですが

何も心に響かなかった今日この頃です（笑）

旧車乗りには無駄だってｗｗｗ



壊れたサンバーの修理代がハッキリしないので

フラフラと大手中古バイク店へやってきました・・・・。

原付で40万だとぉぉぉぉ！！！！

旧車だけじゃなくてバイクも値上がりですかぁ～。



コッチは50万かよ！！！？

ドリーム50って原付で唯一のDOHCだけど

新車当時は不人気車だったんだんですよ・・・。

そんな現実を見たワタシ。



旧車乗りはオンボロで遊ぶのだ！！

7000円のベース車でも立派なマシンなのだ。

今回は化粧直しで逝き？ますｗｗｗ



新車が安い原付はとにかく品質が悪いです。

定番の純正マフラーはサビだらけ。



お気持ち程度にしか塗装されてないのでご覧の有様。



自分のガレージ？には電気も水道も一切無いので

サビ取りは毎回全部手作業でやってます。

画像じゃ1枚ですけどこれでも1時間以上はずっと1人で削ってます。



脱脂したら純正以上に耐熱塗料で塗装します。

何度も重ね塗りする事で膜厚を稼ぎます。



完成するとコレくらいマシにはなります。



折角ですので今回はホイールもやります。

塗装前にタイヤだけは自転車屋さんで組み替えてもらいました。



ひたすらサビ取りします。



どちらかと言うとブレーキ側の方が複雑で手間取りました。



そして私のお気に入りのホイールカラーの登場です。

個人的に塗装関係は全部99工房にしています。



自宅から新聞紙を忘れたのでダンボールで土手を用意します。



ホイールの場合は寝かせて塗装します。

立てたまま塗ると当然ですが塗料がタレます。



形状が複雑なブレーキ側は特に慎重に・・・。

塗り忘れが無いように必ず昼間に作業するように。



乾燥を待ってる間にブレーキの点検と掃除。

まだまだシューは使えそうですね。



軽くペーパー掛けしとくとブレーキの効きが回復します。



出来上がるとこうなります。

新品ホイール買わなくても十分キレイにできます。



あとは元通りに組んでいって・・・、



リア廻りは綺麗になりました。

奮発してマフラーカバーは新品入れました。



フロントも同様にサビがひどいので直します。



ホイールベアリングのガタは無さそう・・・。



また地味なサビ取り・・・（涙）



塗装・・・。



完成。



私のようなサンデーメカは日暮れまでが勝負なので

いかに効率よく確実に終わらせるかが勝負です。

自分は点検整備済みのマシンより

誰もが見捨てそうなジャンク品、不動車を

公道復帰させてあげる事にやりがいを感じています。

自分で直す喜びを誰かに感じ取ってもらえれば嬉しく思います。

おしまい。

こんばんは、ｓ122Aです。

旧型のクルマしか持ってないので

最近？のクルマがわかりません。

乗る機会も当然ありません。

乗れるチャンスは代車を借りた時くらいかな？



と、言う訳で私の持ってるスクラムにリコールがあるらしいので

オートザム店からAZワゴン借りました！！（現フレアワゴン）

いや～、足車の定番みたいなクルマですけど

こう言うカタチのクルマは乗った事無いので新鮮です。



5ナンバーの軽乗用車なのでパワーウインドー付いてます。

あと乗り込んで驚いたのがフロアの低さ！！

コスモやローレルより低い気がする・・・。

これは女性とか高齢者に喜ばれますね。



インパネはおもちゃみたいなプラスチック感全開ですけど

メーターは大きいし、照明も明るいし、見やすくてイイですね。

タコメーターもちゃんとあるし・・・涙

ただサイドブレーキがわかんなくて聞きましたｗｗｗ

ああ、ペダル踏んで解除するのね。

クラッチペダルかと思ったよ（爆）



マニュアルエアコンですどシンプルで操作も簡単でした。

10万キロ超えててもしっかり冷えてて私涙目・・・。

1日だけのレンタルでしたけど

室内すっごい広いし、

ターボ無くても良く走るし、

低重心だからカーブでもロール少ないし。

ずっと売れてるのもわかる気がしました。

うーん、新しいのも悪くないかも・・・。

ただ↓



ペコペコ動くボディはどうにかならんか？（笑）

鋼板が進化したのはわかるけど

旧車乗りから見るとちょっと怖いですね。

ついでに言うと信号待ちしてたら自分の姿がビルのガラスに見えたんですが

感動するくらい似合いませんでしたｗｗｗｗ

知り合いに見られなくて良かった・・・汗



私にはコッチの方が似合うかな？

おしまい。

こんばんは、ｓ122Aです。

今はものすごい旧車バブルですが

そうなる前に旧車乗りになれて

私は幸せだったと思います。

とにかく「壊れない」クルマ作りを重視でいきます。



今回は久しぶりにカペラの整備をしようかと・・・。

最近はバイクも直してるんで車庫から出すのも一苦労ですｗｗｗ



奇跡的にカペラの純正部品がヤフオクに出たので買いました。

想定外の出費ですけど頑張りました。

だって入手不可能部品だもんｗｗｗ



新品のプラグコードセットです。

私のクルマはコードが劣化してるのか

リークしてるんだかで失火が多くて不満でした。

でも社外の赤とか青いコードは嫌だしなぁ・・・。



コチラが今まで使ってた純正品。

1997年製ですね。

私はまだ12歳でした（爆）

昔はマツダでバックオーダー入ったのかな？



コチラが落札した新品です。

1977年製です。

ええ、昭和52年です。

ｓ122A、まだこの世に生まれておりませんｗｗｗ

大丈夫なのか！？



やって良いのか悪いのかわからないですけど

コードの端子に接点復活剤を・・・。



間違えないように1本ずつ差し替えます。

手に持ってるのが劣化した？古い方です。



期待と不安でエンジン始動！！

ブーン、ボフッ、ブーン、ボフッ・・・。

変わってねぇしｗｗｗｗｗｗｗ



まて、待て、待つんだ。

こう言う時こそ冷静になるのだ。

他の可能性も考えよう。

ロータリーはプラグが命！！

まずは点検だー！！！



ウホッ、いい汚れｗｗｗ
　　
考えたら1年以上プラグ見てなかった・・・涙



プラグは焼くよりパーツクリーナーで確実に洗うべし！！

少しでもパワーが欲しいのよ・・・汗



やっぱ変わんないしｗｗｗ

気持ちアクセルレスポンス良くなった？ような？

RX-8に追いつける日は果たしてくるのか？

高額？な出費して得た事、

プラグコードも70年代モノになった事（爆）

進化したのか退化したのか良くわかりません。



折角ですので洗車もしましょう。

水を掛けての洗車はしない人なのでコレで。

貧乏旧車乗りなんでしっかりセール品。



うーん、違いがわかんねぇｗｗｗ

とにかくサビないようにボディだけは労わろう。

今度は油種類の交換とクーラント交換でもやります。

部品が無いのでこのクルマはメンテナンスが中心です。

自分で触れるクルマはやっぱり楽しいです。

カバーとセンサーだらけの現行車はやる気になれません。

自分にはアナログなくらいで丁度いいです。



おしまい。

こんばんは、ｓ122Aです。

MT車がしいんどくなってきた今日この頃、

足車はATでいいんじゃないかと思ってみたり。

でもAT買うなら高級車でターボがいいなあwww

ま、無理だけど。



今日は4速ATじゃなくて4速MTのマイカーでお出かけです。

信号スタートじゃAZワゴンにも勝てない軟弱ぶり（笑）



国道1本で行けるのに渋滞ポイントが何ヶ所もあって着いたのは夜。



今回のお目当てはコチラ。

千葉県の某ミニカーショップ？にきました。

別にミニカーマニアじゃないんですけどね。



やっぱり高価なのは作りも良いですね。

カッコいい！！買えないけどさ！！！



サバンナもカスタムするとカッコいいです。

普通の人が見るとどうしても族車に見えるけど。

ま、いいや。

そうそう、今日の探し物があるのですよ。



やった、売ってた！！



ロードペーサーの新車ゲット！！（＾＾）

ブラックは持ってるのですがグリーンの方がメーカー製廃で入手も不可能。

ダメもとで来てみたら売ってて良かったです。

ミニカーまで製廃で悩むのは勘弁してよ・・・涙

ま、結果オーライと言う事で。



最近忙しくて旧車に乗れてませんが

ここ数年、クルマがどんどん大型化してくので

正直ぶつけられそうで怖いのが正直な気持ちです。

どんなに自分が安全運転してても相手から来られたらどうにもならんし。

交通事故には気をつけてカーライフを楽しもうと思います。

おしまい。

こんばんは、ｓ122Aです。

旧車ネタが無くてスイマセン。

乗りたいのに乗ってません・・・涙

ちゃんと車検あるのにね。

30代ってこんなに忙しいものなのｗｗｗ？



クルマネタならいくらでもあるので久しぶりに作業します。

3万円のスクラムはあちこちボロいです。

定番のワイパーアームとアンダーパネルの劣化です。



キャップ外して・・・、



アームを外します。



リアも同様に劣化してるんでついでに直します。



純正は下地処理してないようで

笑っちゃうくらいパリパリ塗装剥げますｗｗｗ



ペーパー掛けしてからしっかり脱脂してから

耐熱ブラックで塗装します。



素人でもこんぐらいにはできます。



次、意外と気にしない人が多いんですけど

私はこのアンダーパネルが劣化してるのがどうも許せない人です。



固定用のピンを丁寧に外していきます。



次にウォッシャーホースの連結を外します。



こんな感じで取れます。



更にウォッシャーノズル等を分解します。



あとはしっかり洗って乾燥させます。



ここで樹脂ブラックの登場です。

今回はアストロ製を購入。確か2500円くらいです。



ゴミがつかないように吊るして塗装します。



完成の図。

まだ新品も出ますけど結構イイ値段します。



雨水が通過するパネル下には新車から15年分の蓄積物が・・・。

普通は絶対に見ませんからね。

雨天未使用車じゃない限りは絶対こうなってるハズですよ！！



「これでもかー！！」ってくらい掃除しときました。



各部のナットもサビサビなのでクロメートメッキの新品に交換。

旧車乗りはとにかくサビに敏感ｗｗｗ



んで全部組み直すとこんな感じになります。

軽は作りが単純だから作業がラクで良いですね。

単純な代わりに品質が残念無念なので今後も劣化と戦いになります。

特に樹脂部品の安っぽさはどうにかならんのか？ｗｗｗ

何か参考になれば嬉しいです。

おしまい。