41年前の新品

こんばんは、ｓ122Aです。

今はものすごい旧車バブルですが

そうなる前に旧車乗りになれて

私は幸せだったと思います。

とにかく「壊れない」クルマ作りを重視でいきます。



今回は久しぶりにカペラの整備をしようかと・・・。

最近はバイクも直してるんで車庫から出すのも一苦労ですｗｗｗ



奇跡的にカペラの純正部品がヤフオクに出たので買いました。

想定外の出費ですけど頑張りました。

だって入手不可能部品だもんｗｗｗ



新品のプラグコードセットです。

私のクルマはコードが劣化してるのか

リークしてるんだかで失火が多くて不満でした。

でも社外の赤とか青いコードは嫌だしなぁ・・・。



コチラが今まで使ってた純正品。

1997年製ですね。

私はまだ12歳でした（爆）

昔はマツダでバックオーダー入ったのかな？



コチラが落札した新品です。

1977年製です。

ええ、昭和52年です。

ｓ122A、まだこの世に生まれておりませんｗｗｗ

大丈夫なのか！？



やって良いのか悪いのかわからないですけど

コードの端子に接点復活剤を・・・。



間違えないように1本ずつ差し替えます。

手に持ってるのが劣化した？古い方です。



期待と不安でエンジン始動！！

ブーン、ボフッ、ブーン、ボフッ・・・。

変わってねぇしｗｗｗｗｗｗｗ



まて、待て、待つんだ。

こう言う時こそ冷静になるのだ。

他の可能性も考えよう。

ロータリーはプラグが命！！

まずは点検だー！！！



ウホッ、いい汚れｗｗｗ
　　
考えたら1年以上プラグ見てなかった・・・涙



プラグは焼くよりパーツクリーナーで確実に洗うべし！！

少しでもパワーが欲しいのよ・・・汗



やっぱ変わんないしｗｗｗ

気持ちアクセルレスポンス良くなった？ような？

RX-8に追いつける日は果たしてくるのか？

高額？な出費して得た事、

プラグコードも70年代モノになった事（爆）

進化したのか退化したのか良くわかりません。



折角ですので洗車もしましょう。

水を掛けての洗車はしない人なのでコレで。

貧乏旧車乗りなんでしっかりセール品。



うーん、違いがわかんねぇｗｗｗ

とにかくサビないようにボディだけは労わろう。

今度は油種類の交換とクーラント交換でもやります。

部品が無いのでこのクルマはメンテナンスが中心です。

自分で触れるクルマはやっぱり楽しいです。

カバーとセンサーだらけの現行車はやる気になれません。

自分にはアナログなくらいで丁度いいです。



おしまい。