コードレス空気圧充填やってみた

新車から半年経って、走行距離も9000キロを超えてTTの運転にも慣れてきました。狭い日本では乗降りや色々な面で不便なクーペではありますが、軽量コンパクトで意外にスポーツマインドが高いTTに満足しています♫



さて、少し前にパーツレビューで紹介したコードレスで空気を充填できるエアレイザーを使用した時の紹介を軽くしていきたいと思います。

普段私は、一般道では左車線ばかりでかなり安全運転しております。空気圧は普通に真っ直ぐ安全に走ってくれれば気にしないのですが、百聞は一見に如かずということでスタンドやDでお任せだった私が初自宅で自分でやってみることにしました。それでもロードスター&シルビア時代はタイヤ交換から空気圧まで自分でやっていたことはあります！その頃は貧乏ドリフターだっただけなんですがw



セット一式です。



本体のバッテリーを外した状態で、バッテリー内側にボール類や浮輪類の空気充填用ソケットが収納されています。



こちらは左が米国式ソケットでチェーンでくっついているのが、英国式ソケットです。世界のほとんどの乗用車は米国式ソケットです。英国式は自転車がほとんどです。一部フランス車なんかは仏式ていうソケットもあるみたいですが、詳しいことまでは私の知識では分かりませんので気になる方はググって下さい(･_･;



ソケットを本体に回して差し込めば、準備完了です。



エアバルブキャップを


外して


ソケットを回して


取り付けます。


すると本体の液晶に現在の空気圧が表示され。。。
高くね？((((；ﾟДﾟ)))))))

ここから某タイヤ屋さんに連絡して聞いてみると、Dやタイヤ屋でもお客さんの走り方に合わせてプラス0.3〜0.4くらい多目に入れたりするみたい。まぁどうせ減るもんだしいいかと自分に言い聞かせましたwww

ていうかこんな空気圧じゃ寒い中やる気マンマンで、火照った私は1番のショータイムである空気充填できないじゃんΣ（ﾟдﾟlll）
どうしても空気入れたいから、タイヤ屋さんが30とか32入れてもパンクなんてしないし、今のタイヤのほとんどは適正値の3倍の耐久性はあると言ってたから、物は試しで30入れてみた。結果100kmくらい走行しましたが、タイヤ食い付かないし跳ねるから28に戻しました。。。
ちなみにこのエアレイザー多少の誤差があるみたいなので、やはりタイヤは冷えた状態でプラス0.1〜0.2は多目に入れるのがいいかもしれません。

その後に200kmくらい走行して冷えた状態で空気圧測定したら、4本共に0.4〜0.5くらい減っていました。これはエアレイザーで測定したので本当に0.5減っているかは定かではありませんが、走る上で大切な部分なので１ヶ月に一回は空気圧のチェックをしていきたいと思います。

ちなみに運転席開けると適正値がちゃんと記されているので、こちらを参考になさって下さい。

皆様も師走で、事故が増えているので安全なカーライフで新年を迎えましょう！
でわでわよいお年をお迎えください(*´∇｀*)