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何してる？でちょいちょい呟いていた物がようやくドイツから届きました！



タイトル写真の物がそうですが、ゴルフ7.5 GTIおよびRのエンジンカバー前方に装備されるサブエンジンカバーです。それ以外のTTやA3やパサート等々、同じエンジンが使用されているのにサブエンジンカバーが無い状態なんです。

基本的にエンジンが同じであるTT 8Sにも取付できるハズです。一応ググってみたんですが、TT 8Sには取付事例がなく色々と問い合わせてみても分からないとの返答ばかりでした（困ったな。。。）

仕方ないので注文して毒味してみることに（汗）
VW純正品なのでそこそこのお値段で、先日のガヤルド純正のウォッシャータンクキャップが取付不可だった記憶が蘇ります（滝汗）


コロナの影響で1ヶ月待たされましたが、無事に届きました！
カバー×1とボールジョイント×1です。
黄色◯のボールジョイントが重要なので、ちゃんと付属されているか確認しました。



裏側です。黄赤青◯した3点で取付します（ドキドキ）


TT 8Sの取付前ですが、エンジン前方がカバーが無くて気になりますよね。1年間モヤモヤしてようやく流用できるか試してみます！


まず黄色◯部分にジョイントを10mmのメガネかスパナを使用して取付ます。


これ以上回らなくなるまで締めますが、締めすぎると受け側が割れる可能性があるみたいなので締め過ぎ注意です。


こんな感じでジョイントが取付できました。やはりゴルフと同じで、ジョイントを取付る穴で間違いありませんでした。この時点でTT 8Sにサブエンジンカバーが装着できると確信できました。心のどこかでダミーの穴かもしれないと不安があったので安心しました（汗）



次にサブエンジンカバーの細長い腕状の部分を、赤◯部分に差し込みます。突き当たるまで押し込むと先端のロック部分がかかって、引っ張っても外れない状態になります。



※1枚目は暗くて分かりづらいので白で縁取りしました。

次は青◯部分をゴム付のストッパーと、その横の鉤状の引っ掛け爪でカバーを固定します。ストッパーの先端は穴になっていますが、穴は関係ありません。単純にストッパーは相手部品の上に乗るかたちで鉤状の引っ掛け爪とセットで機能します。ストッパーと引っ掛け爪でカバー下のプラスティック部品を挟み込むようにします。説明しづらいですが、見れば解る簡単な構造です。


最後に最初に取付たジョイントに黄色◯の穴をポンと嵌めたら完成です。


エンジンカバーよりサブエンジンカバーは低い位置にあるので、ボンネットを閉めても干渉しません。


装着前

装着後

これが本来あるべき姿だと思うのですが、どうでしょうか？少し雰囲気が変わって大満足です( ´ ▽ ` )
とりあえず装着できて良かった〜（汗）

タイトル写真は土曜日に撮影したやつで、この日記とは関係ありません（汗）

昨日は中四国は嵐となり、TT-romanさんとのオフ会で遊び過ぎてTT君ドロドロになりました。夜は晴れたので洗車したかったのですが、前夜にアニメのオフ会があり徹夜していた為に洗車せずに寝ましたwww





なので朝から点検と洗車です^^;
冷却水なんか少し減ってきたような。。。気のせい？
オイルは減りもなく大丈夫でした😄


洗車します。


めちゃくちゃ泥油が酷かったので、水洗いを2回繰り返しました（笑）


ホイールもダスト汚れもいつもより酷かったので、なんども泡泡してピカピカにしました♫


とりあえずピカピカになりました！


で暇だったので、久々にPIKAL君と遊びました♫
鉄にステンレスやアルミの汚れやくすみを研磨してピカピカにしてくれる定番の商品です！これをREMUS君を実験台にして磨きます。実験台というのはピカピカにPIKAL使うとどうなるのか？でも実際は少し輝き具合が新品時より薄れているので、新品を維持する上でも1年に1度は施工したいです。


施工前、ピカピカですが装着前に比べると輝き具合は少し薄れたような気がします(ノ_＜)
整備手帳にも記しましたが、柔らかい布に適量つけて、ピカピカになるまで研磨するだけです。最後に乾いた柔らかい布で吹き上げて終わりです。


施工後www
違いが分かりませんwww
ほぼ同じですが、施工前よりかはピカピカになったような気がします（汗）


近くの空き地でもう1人居ると仮定して1人オフしました（滝汗）


『これコーディングしたやつ』


『へぇ〜』


『へぇ〜』






悲しくなったのきたので帰ってゲームでもしよ（滝汗）

昔は関西に東海に関東にとオフ会に参加したり、また自分でも四国でうどんオフを企画したりとしてました。


楽しかったな！


私主催のオフに香川まで沢山お越し頂けて感無量(T . T)


踏まれてる人も居ましたwww

とまぁ、時は流れすっかりオフに出かけなくなったので、今年は少しずつでもオフに参加しなきゃです^^;

そして、Audiオーナーになって初のプチオフしてきました。私のショップでのカスタムのお相手して頂く形になりますが（汗）
みんカラで仲良くして頂いているTT-romanさんです！


まずは淡路SAまで早めに行き、寝てないので休憩😅



TT-romanさんから連絡があったので、待ち合わせ場所に向かおうとしたら横に存じ上げないTTSがやってきました。他にも沢山駐車スペースあるのに、わざわざ私の近くに\(//∇//)\
めっさカッコエエ〜！！！
声かけようか迷いましたが、なかなかの勇気が必要ですよね（滝汗）


時間ないという言い訳で明石海峡大橋を渡り神戸へ！



無事にコラボできました♫

やっぱ8Jカッコイイ〜\(//∇//)\


TT-romanさんお勧めのワインディングで2台で流しました！途中嵐みたいに雨降ったのですが、TT-romanさんドラテク上手い！私は追いかけるので必死でした😅


走り終えて暫く2人でTT話で盛り上がります( ´ ▽ ` )


で、本題の私の8SをイジイジしにTT-romanさんに教えて頂いたフォブ.シュランクさんへ！
AudiとVWに特化した素敵なお店です♫
店内の写真撮れば良かった〜(ノ_＜)
こんなんも在庫してるんや〜てな感じで、TTやgolfのパーツが沢山並べられてました･:*+.\(( °ω° ))/.:+
スタッフさんも話やすくて、なんでも気軽に相談できる雰囲気が良いと思いました😄
私、午後から用事があり午前中しか時間なかったので、作業してる間にTT-romanさんとTT話でまた盛り上がりました。カスタムの方向性や考え方が私とよく似てるで、すっごく楽しく8Jの勉強になりました！
改めて足元の悪い中、お付き合い頂きありがとうございましたm(_ _)mペコリ

最後に今回施工したカスタムですが、バーチャルコックピットのコーディングです。



エンジンON OFF時のTTのロゴを


TTSのロゴに変更しました。
ちなみにTT-RSにもできます。
自己満足ですが、気分が盛り上がります😄



もうひとつはメニュー➡︎車両設定内にラップカウンターを追加しました。


こんな感じです。


ちゃんと計測&保存できます。



見にくくて申し訳ないです。メーターサイズを小さくすると、少し計器類の配置が変更されます。

内容は同じですが、パーツレビューにもUPしたいと思います。
作業時間は30分程でした。
https://fob-schrank.com/