1ヶ月待たされた物がようやく届きました(๑˃̵ᴗ˂̵)

何してる？でちょいちょい呟いていた物がようやくドイツから届きました！



タイトル写真の物がそうですが、ゴルフ7.5 GTIおよびRのエンジンカバー前方に装備されるサブエンジンカバーです。それ以外のTTやA3やパサート等々、同じエンジンが使用されているのにサブエンジンカバーが無い状態なんです。

基本的にエンジンが同じであるTT 8Sにも取付できるハズです。一応ググってみたんですが、TT 8Sには取付事例がなく色々と問い合わせてみても分からないとの返答ばかりでした（困ったな。。。）

仕方ないので注文して毒味してみることに（汗）
VW純正品なのでそこそこのお値段で、先日のガヤルド純正のウォッシャータンクキャップが取付不可だった記憶が蘇ります（滝汗）


コロナの影響で1ヶ月待たされましたが、無事に届きました！
カバー×1とボールジョイント×1です。
黄色◯のボールジョイントが重要なので、ちゃんと付属されているか確認しました。



裏側です。黄赤青◯した3点で取付します（ドキドキ）


TT 8Sの取付前ですが、エンジン前方がカバーが無くて気になりますよね。1年間モヤモヤしてようやく流用できるか試してみます！


まず黄色◯部分にジョイントを10mmのメガネかスパナを使用して取付ます。


これ以上回らなくなるまで締めますが、締めすぎると受け側が割れる可能性があるみたいなので締め過ぎ注意です。


こんな感じでジョイントが取付できました。やはりゴルフと同じで、ジョイントを取付る穴で間違いありませんでした。この時点でTT 8Sにサブエンジンカバーが装着できると確信できました。心のどこかでダミーの穴かもしれないと不安があったので安心しました（汗）



次にサブエンジンカバーの細長い腕状の部分を、赤◯部分に差し込みます。突き当たるまで押し込むと先端のロック部分がかかって、引っ張っても外れない状態になります。



※1枚目は暗くて分かりづらいので白で縁取りしました。

次は青◯部分をゴム付のストッパーと、その横の鉤状の引っ掛け爪でカバーを固定します。ストッパーの先端は穴になっていますが、穴は関係ありません。単純にストッパーは相手部品の上に乗るかたちで鉤状の引っ掛け爪とセットで機能します。ストッパーと引っ掛け爪でカバー下のプラスティック部品を挟み込むようにします。説明しづらいですが、見れば解る簡単な構造です。


最後に最初に取付たジョイントに黄色◯の穴をポンと嵌めたら完成です。


エンジンカバーよりサブエンジンカバーは低い位置にあるので、ボンネットを閉めても干渉しません。


装着前

装着後

これが本来あるべき姿だと思うのですが、どうでしょうか？少し雰囲気が変わって大満足です( ´ ▽ ` )
とりあえず装着できて良かった〜（汗）