かににくのブログ一覧

先日のＢＫＢの車載でございます～

ＰＣが変わって動画のエンコード方法が謎で四苦八苦・・・

今回はカメラの広角を今までの１２０°から１７０°へ変更。

こっちの方がスピード感あって見ごたえありますね＾＾



白Ｒのお二人をストーキングしてみたのでネタ風味にまとめてみましたｗ

もかペットさんはどこかでアンダー出ちゃったそうですが、それでコレだそうです（汗







こちらは３枠目の減衰調整後、ちょっとマトモになった？挙動の周です。





１コーナー、失敗してます（汗

最終コーナーはイメージしてる走りに近くなってきた予感。

これでベストから０．０４秒落ち。

車載見てコレで・・・？と思いましたｗ

まだまだマシンのポテンシャルを引き出せていないようです（汗


ではでは～

走りに対して本気の方々と同じ時間を共有するってのは・・・

クルマ馬鹿がさらに悪化する原因ですｗ貴重な経験です！

というわけで、本日は白鯱ブートキャンプ春の陣に参加してきました♪


白Ｒのお二人、初顔合わせのたろさんにご挨拶後、９時枠からコースイン。

今回はリアのヘルパースプリングジョイントをスプリング外径支持タイプに変更し、車高とアライメントは前回のブーキャンでの感触を元に小変更。

数週で５秒５０５と気温のワリには現状ベストからコンマ１落ちとそう悪くないタイム。

なんですが、挙動は大変な事にｗ

車高をフロント側のみ５ミリ程度落としたのですが、ブレーキングでフロントに荷重が乗りすぎな悪寒。

立ち上がりでリアが流れる流れる（汗

・・・のワリには思ったよりタイム出てるのが不思議ｗ


２枠目、白Ｒの方々をストーキング。

「速ぇ～！」と車内で叫ぶｗ

そしてなんとか喰らい付こうとするも頑張ったら横向きます（汗

でもおもろい！


カレーライスを頂き３枠目。

フロントに荷重乗せ過ぎっぽいので、その場しのぎにと減衰強くしてみてストロークスピード調整。

根本的に車高設定をハズしてるんですが、立ち上がりのオーバーステアは多少軽減。

あとブレーキの使い方を変えてみると、最終コーナーは操舵角少なくイイ感じに旋回体勢を保てるように♪

ここで当日ベストの５秒４７７。

しかし１コーナーは登りのクセにオーバーがキツイ・・・

かといってリア出るのを抑える運転ではアクセル開度的に我慢が必要でタイムロスしてそう・・・

クリップ手間でドーン！と豪快に踏みたいのですがね～

最終コーナー、１コーナーのロスは徹底的に潰したいです。。。


車載を確認すると想像以上のグデグデっぷりｗ

ロスが目立つだけに次が楽しみな結果です！？



その後は裏ブートキャンプinコントロールタワーで締めです。

ここでの内容は門外不出事項なので割愛・・・（謎


当日ご一緒した皆様、お疲れ様でした。

ではでは～