ナイのブログ一覧

Ｋトラ使おうと、ふとドア見たら



ギィ～って傷が付いてる


((ヾ(≧皿≦ﾒ)ﾉ)) バカやろう


この前車ぶつけてから修理上がって２ヶ月でこの有り様‼️




そして修理代を概算で出して貰ったら、ドアを外してウェザーストリップ・ドアノブ・ミラーを外すから


五万円以上になると‼️


マジでぶっ飛ばしたかった。


車の鍵を鍵付きの中に仕舞わなきゃならない。


はっきり言ってまだらボケは人間じゃないんだから殺処分したい。



これは二ヶ月前に壊されたとこ。


勝手に車使って壊して人のせいにする老害は現世には要らない。

交換後に１度もテスト走行してません。

(;￣ー￣A


取り付け事態は間違い無く、二重にチェックしたので心配はナイんですが




昔、バイクの整備やチューニングしている人に「自分で整備やチューンしたら、自分がテスト走行しなきゃならないのを肝に置かなきゃならないんだよ。」と言われていたのを忘れられないし

その言葉がオイラの心に重く響きミスは事故や危険な事態に直結すると

どんな整備や些細な交換でも必ずテスト走行の後再度チェックしてます。

やはり走らせた後の再確認は大事ですよね。

昔ＦＣＲキャブレターのセッティングしてたとき、ジェットニードルの段数変更調整してたときに、振動でニードルキャップが外れて、ほぼ全開でアクセルが戻らなくなるなんて事が有りましたし。
(;￣ー￣A

サンデーメカニックは、取り付け後のチェックしてテスト走行し再度確認しないと安心してアクセルが回せないし踏めなくなりますからね。

プロならそんな心配はほぼナイので、帰り道の確認走行のみで済みますからね。

万が一不具合あれはＵターンすれば済みますし。

何気に中古車価格が上がっているって、ネットで見たので興味本位で検索したら・・・・



４台ヒット







数年前は１８０~３８０万位だったのに、最安値で４１９万で１８万キロって・・・

ノーマルに近い形で応談~５０８万・・・

ずいぶん値上がりしたわりに、状態悪い・・・

炭リップ割れてたり、欠落してたりこの状態でこの値段高過ぎたろ？

足周りもブッシュやダンパーから油出たような汚れもあるし、リアのスタビリンクもブーツにひび割れあって車検落ちしないまでも次の車検は通らない個体ばっか。

リアのスタビリンク交換ってテラリンクボルトが固着して外れないんだよね。

無理にボルト回すと・・・

ハブコンプリート・テラリンクASSE交換で２５万オーバー







下手すりゃキャリパ交換なんて死亡フラグ付き




まあスタビリンクにかんしてはオイラのインプもヤバイので交換して貰おうとしたら・・・

最悪２５万オーバーになると言われ、ＳＴＩのリンク周りだけ買ってリンクだけ交換するつもりです。

メガネレンチを削って狭い隙間に合うようにして、六角もくそ狭い所からアクセス出きるように、切る場所を計測してにマスキングし、後は加工するだけ。

近いうちにスタビリンク交換します。


しかし・・・中古車価格がマジで上がってるんですねビックリしましたよ

Σ(ﾟДﾟ;)

イカツイ顔つき






エッジの効いたサイドライン



スパッと切れたようなリア




無駄のナイ ダッシュボード



スッキリとしたハンドル周り



実用性重視？のシフト周り



アクセル踏むとヒュイーン？と音がするＮＡエンジン


そしてブモ～とにぎやかな排気音のわりに加速しないエンジン・・・


意外と固い足周り









見た目に反した驚きの遅さ








そんで、サポカー独特の視界の悪さ


そりゃ左上なんかあまり見ないかもしれないけど、個人的には死角になっていてスゲー嫌

自宅～Ｄラー間だけの代車だけど疲れましたよ。

Q1. 洗車の頻度は？（A:週1以上 B:月1以上週1未満 C:月1未満）
回答：C:月1未満

Q2. 本製品の機能に追加するなら？ ①撥水強化 ②ツヤ強化 ③汚れ落とし　
回答：①撥水強化

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。