車弄りDAY2

２日目。今日はリアのバネを交換します。

リアは想定内で簡単に交換することができました。

ロアアームに接続されているショック、スタビリンク、ナックルを切り離すとバネを取り外せるクリアランスを十分確保できるくらいアームを下げることができました。

ただし助手席側は光軸調整用のレベライザーがあるので忘れないように外しておきましょう。

交換できたら１Ｇ締めできるようにジャッキアップして増し締めすれば完成です。

いい画像がなかったのですが．．．
交換前


交換後


ちょうどいい感じの落ち具合です。
輪留めにはいつも当てませんがほぼ問題ないクリアランスです。


新兵器のレーザー墨出し器でアライメント測定しましたけど、トーは弱アウト、キャンバーは－１°くらいつきました。

試走したら真っすぐ走りますけど、僅かにステアリングセンターが左にズレています。

ほんとに僅かなのでここから追い込むには沼に嵌りそうですが、しばらく走って馴染んでから自宅より平な場所で測定、調整しようかと思います。

さて簡単に交換はできましたけどプチハプニングもありました。
国産車で使わない１６とか１８とか持ってますけどソケットばかりです。

リアナックルのナットを外すにはソケットが入らないのでメガネレンチが必要でしたが持ってません。またトー調整するには２本必要です。

結局、２回も買い出しに行くことになりました。
ついでに１８のディープソケット、１６コンビ、１８コンビ、差し金を追加購入。



(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね