ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

さすがに20年も経つと、
車もあちこちにガタがきます。

今年に入ったあたりから、
ブレーキペダルを踏むと、
戻すときに「ギィ」という軋む音がし始めました。

少し動かしているとそのうち音はしなくなるのですが、
やはりそういう音は気になるものです。

と、いうわけで、
今月の初旬に１回対策をやってみたんです。
55-6をペダルの動作軸あたりに吹きました。

結果は、見事失敗。orz
音は解消されませんでした。

まぁ、ペダルの動作軸がすごく狭い奥まったところにあるので、
55-6の一番ポピュラーなサイズだと本体が引っ掛かってしまい、
狙った場所にうまくスプレーできなかったんです。

その反省から、
土曜日に小さいグリーススプレーを買ってきました。
それでやってみたところ、ちゃんと狙った場所にスプレーできて、
音も解消されました。

ついでなので、クラッチとアクセルの軸にもスプレーしたところ、
ペダルの動作が少し軽くなった気がします。
地味だけど気になる、そんな対策でした。

画像は塗った後。

ボンネットを開けて中を見ていたら、
全面的にサビちゃってたので、
取り外して表面をザッとヤスって、
錆止め塗料を塗ったとです。

たったそれだけの作業ですけど、
新しくなったように見えるので、
自己満足度は高かったりします。

なお、そのせいで他の少しサビたものが目立つようになったとか・・・

エコピアの空気圧を230kPaにして２回目の燃費測定です。
今回は、419km走って18.7L給油したので、
22.4km/Lとなりました～。

うん、230kPaで測定した前回と同じですね。

ある意味正しい結果が出てほっとしたものの、
決して満足できる結果ではないです。
まだ上を狙えるはず・・・！
そこで、今回260kPaにしてみました。

上を狙えると思った根拠は、
下り坂でニュートラル走行時の速度低下が早かったことにあります。

エナジーセーバー装着時と比較して、
エコピアで230kPaに合わせると、10km/hぐらい落ちます。
これはどう考えてもロスが大きい。
最適な空気圧ではないと考えて、上の方に振ってみました。
次回はこの設定の結果が出せると思います。

おっと、ショボイ必殺技みたいになってしまった。

正しくはこちら|ω･`)っ「コロナワクチン接種券」

３回目のやつが来ました。
さっそくネットで大規模会場を予約。

もう不惑を過ぎたオサーンなんで、
コロナ重症化怖いのねん。(´・ω・｀)
残り何年あるかわからないけど、
後遺症引きずって生きるなんてまっぴらごめんですので、
私はきっちりワクチンうってもらいますよ。ええ。

万が一味覚障害とか残っちゃったら、
大好きなコーヒーが楽しめなくなります。
そんな人生考えたくもないですからね。
やれることはやりますよ！

昨日買い物に出たら、
街頭で子供のワクチン接種は不要と訴える集団に出くわしました。

おそらく、ワクチンの副反応を恐れる集団が、
そもそも重症化リスクの低い子供にまでワクチン打つってどうなんだ、
という反応を示したんだと思いますが・・・。

そもそも副反応のリスクってどうなってるんだろうね？

ちなみに、厚労省の１月の資料によると、
一番サンプル数が多いファイザーの１回目接種で、
8,457万人に接種して、副反応による死亡と思われるのは611例だそうです。
確率的には0.0007%・・・かな？
副反応の報告だって1.3万例ぐらいで、0.02%だそうで。

ちな、スズメバチに刺されて死ぬ確率は0.0012%。
閏年の2/29に生まれる確率は0.000664%。

コロナワクチン接種して死亡する確率は、
スズメバチで死ぬより低く、
閏年に生まれる確率と同等らしいです。

キツい思いをさせたくないとなると0.02％になるので、
だいぶ確率上がっちゃいますね。

一方、後遺症が残る確率ってのは40～70％ぐらいの確率らしいです。
こっちはサンプル数が少なすぎて当てにならない可能性が高いですね。
でも、0.001％とかいう感じではなさそうですよ。

「当たらなければどうということはない」
とは某赤い人の名台詞ですが、
感染しなければ後遺症も当然ありません。
でも、かかってしまったら、結構な率で倦怠感や呼吸困難などが残るとか。

副反応全体を含めたリスクを回避するか、
後遺症で地味にキツい人生を回避するか、
自分だったら後者を選ぶかな～