ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

クハハハハという笑いが聞こえてきそうな、
やけに相撲に詳しそうな感じのタイトルですが、
なんてことはない現状のお話です。

１年スパンでの仕事が多いので、
みんなどうしても序盤はきちんと仕事をしません。
まぁ、シャチョーが仕事をさせない、というのもありますが・・・。

営業的な作業をあれこれやらせた挙句、
結局売り上げにはつながらず、契約業務の作業はたまる一方。

そんなわけで、２月、３月は阿鼻叫喚の地獄絵図。
でも、今年度はなかなかヒドいかな。

ん？そんな状況なのに、なんで余裕ぶっこいているのか、って？
窓際Shineは契約業務が割り当てられないですからね。(´▽｀*)ｱﾊﾊ

昨日、ブログを下書き保存したと思ったら消えていた。
な、何のことを言ってるかわからねーとおもうg（ry

そんなわけで、
ブログを書いた記憶はあるんですが、
翌日に上げようと思ったら存在しなかったというお話。

下書き保存し損ねていたのか、
はたまたブログを書いたことが夢だったのか・・・

こわいですねぇ！
恐ろしいですねぇ！

某車コラムで、
日産ノート オーラのサスがすげぇ！
雪道でもシャーベットでもへっちゃらだ！と、
もろ手を挙げての惨事・・・いや、賛辞を目の当たりにして、

タイヤの性能がほとんどジャマイカ？(´・ω・｀)

と、いぶかしく思ったふぁるこんです。
車の試乗体験記なのに、タイヤすげぇ！と書けるわけがない、
とかいう大人の事情はあるにせよ・・・

タイヤは路面と車の唯一の接点。
（なお、着地しているシャコタンの車は除く）
これが良ければサスがヘタレでもそれなりに曲がれるし、
逆にこれがダメだと何やっても、曲がらない♪止まらない♪となるはず。
私はずっとそう思ってきました。

しかし、実際にはショックやバネを交換して挙動を変えようとするし、
その結果速くコーナーを曲がっていけるようになるのも事実。

じゃあ、サスとタイヤの関係ってどうなんだろう？

あれこれ考えて、今行きついたところは、
どんなにサスが良くても、タイヤの性能は越えられない。
でも、タイヤの性能をきっちり引き出せるかどうかは、
サスなど他の部分の影響もある、ということでした。

雪道でタイヤが滑れば、
ビルシュタインだろうがオーリンズだろうが接地させることはままなりません。
でも、タイヤが滑るまでの挙動は、
サスの性能によって変化させることができる。
だから、サスの性能も無視はできない。

こんな理解でいいんでしょうかね？
教えて、エライ人。

昨夜ブログを書き忘れて、
会社の駐車場で書いています。

surfaceを使い始めてもう5年以上、
スマホも２年近く経ちますが、
やっぱりソフトキーボードは慣れません。

押す動作が確実ではなく、
感知してもらえないと入力できません。
その点、物理的なキーボードは、
押した感覚で入力できたか判別できます。

ま、慣れもあるんでしょうけど。

押したはずが押せてない、ということが、
５回に１回ぐらいで起きると、
イラッ☆としますね。

アナログ人間なんで、物理的なキーボードがよいです。

土曜日に結構な雨に当たっていたので、
本日高圧水洗車をすることにしました。

ドバーっと水をかけて汚れを吹き飛ばしてみると、
ボディ側面の下半分が撥水しない・・・！
どうやら路面から跳ね上がる汚れで、
コーティングがなくなってしまったようです。

まぁ、この日はコーティングも考えていたので、
ちゃんとCC水金も持ってきてます。
それに撥水しないとはいえ、水垢ベッタリというわけではないので、
高圧水をかければ汚れは簡単に吹き飛びます。

ぐるっと２週して全体的に汚れを落としたら、
拭き上げとコーティングのために日陰の仕上げ場に向かいます。
で、先客のミニバンと軽の間に駐車して拭き上げ開始・・・と思ったら、
どうも、先客の車の持ち主がつがいだったようで、
ミニバン男の方がちょくちょく軽女の方に様子を見に行きます。

いや、間に駐車した自分も悪かったと思うけど、
それだったら並べて作業してろよ！(# ﾟДﾟ) ﾑｯｶｰ

日陰で作業をしたかったのもあって動く気は毛頭なく、
様子を見ながらワイパーで水玉を大まかに落として、
CC水金でパパッと拭き上げます。
表面の水滴がなくなったのを確認して離脱。

あいびきの邪魔になったかもしれませんが、
こちらは予定通りセル子さんをきれいにできたので良しとします。（ｦｲ