なお吉ZRのブログ一覧

　さりとて、このクルマには非常に興味しんしんです。それは購入したいという思いも含めてですが･･･。
　初めてエボＸ（TC-SST車）に乗った感触は忘れられそうにありません。こんなに重いクルマがこんなに軽々しく走るのかと･･･。それはもちろんエンジンパワーのこともありますが、一番の理由はこの新ミッションシステムに他なりません！（と思います）
　ですがエボは家族クルマにするにはあまりに極端すぎます。「乗り心地が悪い！」と一喝されることは必至です。そんな声に応えるかのごとく発表された、今回の中間グレード！私の中での、「コンパクト＋MT」至上主義を覆すクルマなのかどうか！どちらにしても、試乗は必至でしょう！？

　昨日ソフトボールをしまして、久々に筋肉痛に悩まされております。(ToT)
今日は旅行会社に赴き、新婚旅行の手筈をとりあえずは整えたワケなんですが、その帰りにちょいと２台ほど試乗して参りました。今日はその試乗記と、自分なりの結論を端的に書きたいと思います。


　１台目は『フィットＲＳ』のＭＴ車です。結論からすれば非常に好感触でした。車内はコンパクトカーとは思えない位静かでした。シフトも心地良くカッチリ入り、クラッチも軽くて疲れない。足周りとエンジンパワーも「街乗り＋α」を考えれば丁度良いと、３拍子揃って◎です。日本で一番売れているワケが解った気がしました。

　２台目は『インプレッサＳＴＩ』です。マイカーのエンジンオイル交換に行き、新型ミニバンには目もくれず４度目の試乗を致しました。インテリジェントモードでいかに心地よく走れるかを試してみましたが、結果としては「Ｓ－ＧＴより下のトルクが太く乗りやすい！」です。さすがに足は固めですが、運転する人間からすればＳＴＩの方がラクに感じました。しかしながら（ココが肝心なのですが、）実際に使用した回転域はわずかに3000回転まで！つまり、一番オイシイ所は全く使う必要が無かったワケです･･･。


　今回の試乗で痛感したことは、私の人生には300馬力のエンジンもサーキットでコンマ何秒を削れるスペックも必要なく、ＳＴＩが欲しいと思ったのも自己満足を満たしたいだけだったのだということです･･･。自動車選びにはもちろん満足感というものが外せませんが、私にとってはコンパクトカークラスの方が満足度が高いみたいです。

嫁（予定）と今後のファミリーカー（タントの代わり）について話し合っていたのですが、どうにも知恵足らずなので皆さんの知恵をお貸し下さい。
ちなみに嫁（予定）との折衷案はこんなカンジ（↓）です･･･。

１．レギュラー使用（高燃費なら尚ヨシ！）
２．オートマチック車（但し、パドルシフト等の楽しいＡＴ）
３．車格は２リッタークラス以下（軽も可）
４．トヨタ車以外
５．今、新車で買える。

コレはどう？というクルマがあれば是非、教えて下さい。参考（試乗）にさせて頂きます。

　我が愛車の４速ＡＴにあまり好感触を持っていないことは、せんぱんから幾度か記している通りですが、
「んじゃあ実際、５速ＭＴはどうなの？」
という疑問から、今回の試乗に至った次第です。

　購入する時、ＭＴは暴力的な加速をすると感じておりましたが、それは私自身が２リッター車の車格に慣れていなかっただけのようです。カッチリとしたシフトタッチも手伝って、乗り心地とワクワク感の共存したすばらしい家族クルマであると感じました！ただ、２速発進時でのギクシャク感（単に半クラがヘタ？）と、クラッチの重さ（２リッター車なら標準？）には改善の余地がありそうに思いましたが･･･。

　結論から申し上げますと、「ＭＴへの乗せ換えは、幾ら位かかるんだろうな？」という疑問が残りました。今度ディーラーで聞いてみることにしましょう♪

　滞りなく終えることが出来ました。
広島式と福岡式は細かく異なっており、調整し合いながらの結納でした･･･。

　ここまでの道のりはイロイロと大変でしたが、あとは楽しい楽しい家具・家電選びです！昔から嫁は「ドラム式洗濯機が欲しい！」と言っていたので、ここは外せそうにないですね。
私としては、ソファーとダビング１０対応のブルーレイレコーダーがあればそれで良いのですが･･･。