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オッティの話。



この数日で、ちょこちょこと手を入れました。



①タイロッドエンド交換

走行中、ちょっとした入力でハンドルまわりから小刻みな振動と異音が出ていたので、



左のタイロッドエンドを購入して交換しました。

外したジョイントはガッタガタでした。

不快な振動と異音が無くなって快適です。



②タイヤ組み換え

今季は全然凍結しないし雪も降らないので、





165/60R14のスタッドレスから、





155/65R13のサマータイヤに換えました。

やたら小さく見えますが、此方が純正サイズ。

以前履いていたタイヤは、



ご覧の有り様。

有り難いことに155/65R13の中古を2本戴いたので、磨耗の酷かった2本を組み換えて貰いました。空気圧は敢えての指定より高め。

走らせると、まるで別物。

空気圧の効果か、軽く転がる感じです。ハンドルを切ってからクルマが曲がり始めるまでが早いし、グニャリ感も少なくて走りがスッキリ。ノイズや乗り心地は相応ですが、組み換え前よりは改善されました。燃費は5～7％向上。

空気圧で、こんなに変わるのか？



③シート調整

レカロ装着でやたら尻下がりな着座位置になってしまっていたので、シートレールとフロアの間にゲタをかませて補正しました。

6.4mmほど上げましたが、ワッシャーを使っていないのがポイントです。



④ヘッドライトバルブ交換

日没間際の仕事帰り、なんか暗いなーと思っていたら、気づきました。

右のヘッドライトが点灯していない。

秘密基地に転がっていた激安社外バルブでしたから、もう切れてしまったのでしょう。

安全な場所に停車して、バルブをチェック。

｢ぐにゃり｣

ん？



えっ、外れた？！

たまたま中古の純正バルブを車載していたので、すぐに交換しました。

純正は明るい、見やすい、安心！

純正バルブ、テスターで測ると分かりますが、意外と光量(カンデラ)があるんですよね。

万物が｢安かろう悪かろう｣とは思いませんが、バルブに関しては｢安かろう悪かろう暗かろう｣で間違いないと思います。純正バルブと比較してやたらと安い社外バルブは、青いコーティングで色を誤魔化しているだけで、暗いことが多いです。



⑤ライトと言えば…

最近、大型のトラックが右後輪の手前あたりに、真っ白で超絶明るいライトを点けて走行している光景に良く出くわします。

リアフォグなんて目じゃないくらいに明るい。というか危険を感じるくらいに眩しい。

右折時の巻き込み防止？追い越しの抑止？

保安基準に疎い私ですが、車両の後方に向かっての点灯が認められている｢白い｣灯火は後退灯と荷台の作業灯くらいの筈。

あれを点灯させて走行する意味って何なんでしょうね。

他愛ない話。



これ、貰いました。



北九州よりのお土産らしいです。



ボルトとナット。

材質は、S45Cチョコ。



なんと、実際に締めることが出来ます。

M14くらいか？

ココアのコーティングが錆っぽくて良いですね。