で、これですよ。

さて、その小さな町工場から自宅まで、３００ｍ程走行して、駐車場に戻ってきた時点での
画像がこれです。



まだちょっと出てる？（爆）


既にリフト下ろした時点で、親父さんに、「あれ？これでもギリギリぢゃない？」と言われまして。
一瞬、ブラックアウト、「ぴーーーーーー」でした。

親父さんがすかさず、「後は少し走って慣らしてみてどうなるかだね」と言ってくれたので、
気を取り直して自宅まで走ってきたのですが、まだこの状態。

はて、「この純正MAZDAロゴが目に入らぬか！」で車検通せるもんだろうかとか、
うろたえて意味不明のことを考えながらも、「いや、もう少し走ってみよう」と。

工場まで、今度は少し遠回りをして４００ｍほど走ったでしょうか。車を降りた時点で、若干
引っ込んだように見えます。親父さんも「あぁ、引っ込んだかな？」と。
再度、リフトまで移動して確認してもらいましたが水平儀をあてるまでもなく、引っ込んでました。
親父さんもこれなら大丈夫、と。

リフトアップのついでに、Sラック周辺のPSオイル漏れを確認しましたが、特に見当たらず。
トランスファー後部からのオイル漏れ跡の方が気になるくらいでした。
この状態なら車検も受けてもらえるということで、今回はこの町工場にお願いすることに
なりそうです。

良かった良かった、と言いたいところですが。
下回りを一見した親父さんが開口一番、「最近オイル交換した？」と。一週間前にDで
フィルター共々交換したところだったので、なんで分かるの？と思いながらも「はい」と。
「ああ、それならいいや。フィルター交換しときに、どうしても残りオイルが垂れてくるんだよね」
って親父さんが言うのですが、CVSジョイント付近にエンジンオイルがしずくを作ってます。
拭いてないのかよ、MA◯DAさん．．．